Biaya turun mesin untuk motor Vario 125 berkisar antara Rp1 juta hingga Rp2 juta. Namun, biaya ini bisa saja lebih tinggi tergantung pada jenis kerusakan mesin dan jenis bengkel yang Anda pilih.

Baca Selengkapnya

Biaya untuk turun mesin untuk motor umumnya sebesar 2-3 juta, termasuk dengan biaya jasa perbaikannya. Biaya ini diestimasikan jika kerusakan yang terjadi pada piston atau as kruk akan membutuhkan biaya 1 jutaan untuk mengganti parts tersebut.

Dalam urusan performa, motor yang pernah turun mesin sudah pasti tidak dapat menghasilkan kinerja maksimal. Apalagi jika dipakai untuk perjalanan jauh, bisa-bisa motor akan mengalami kerusakan karena dipaksa dengan keras.

Suhu mesin yang tinggi: Turun mesin pada motor dapat menyebabkan suhu mesin menjadi lebih tinggi dari biasanya. Hal ini terjadi karena komponen pada mesin bekerja lebih keras dan menghasilkan friksi yang lebih besar.

Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan motor turun mesin, seperti penggunaan oli yang tidak tepat atau terlalu jarang mengganti oli, modifikasi mesin yang tidak sesuai dengan kapasitas motor, atau adanya genangan air yang masuk ke dalam mesin.

Semula Dijawab: Apakah jika motor turun mesin selanjutnya akan lebih sering turun mesin kembali ? Ya tidak, tergantung perawatan dan penggunaan. Paling utama dan dasar itu oli, jangan sampai oli habis dan jika sudah hitam pekat segera ganti.

Ada beberapa part yang harus diganti ketika motor Anda turun mesin. Umumnya piston, stang piston, ring, klep, paking, noken dan tentu saja oli baru. Belum lagi harus bubut head ketika harus naik piston yang lebih besar.

Ganti seher/piston biasanya dilakukan sambil turun mesin, karena untuk melepas piston, mesin perlu dibongkar semua.

Overhaul atau turun mesin adalah cara terbaik untuk menyelesaikan beragam masalah yang terdapat pada mesin motor. Proses overhaul mesin motor ini dilakukan dengan membongkar mesin untuk melihat kondisi berbagai komponen internal. Serta melakukan pembersihan, perbaikan, penggantian komponen mesin yang dinilai sudah aus.

Gejala Turun Mesin Motor

Adapun gejala yang menjadi tanda harus turun mesin mulai dari muncul asap putih akibat oli mesin terbakar dalam ruang bakar. Kemudian, suara mesin motor menjadi kasar, yang mana mengindikasikan bahwa oli mesin telah kering.

• Warna Gelap. Oli mesin yang baru biasanya berwarna kuning cerah atau keemasan.
• Kekentalan Berubah.
• Tingkat Oli Rendah.
• Terdapat Partikel atau Kotoran.
• Bau Terbakar.
• Peningkatan Konsumsi Bahan Bakar.
• Performa Mesin Berkurang.
• Suara Berisik.

Salah satu dampak utama dari jarang menggunakan motor adalah kerusakan pada mesin dan komponen-komponennya. Motor yang dibiarkan tidak digunakan dalam jangka waktu yang lama cenderung mengalami masalah seperti pengeringan pelumas, karat pada bagian logam, dan kerusakan pada sistem bahan bakar.

Biasanya, servis besar motor dilakukan setiap 9.000 hingga 25.000 kilometer tergantung pada merek dan tipe sepeda motor. Salah satu manfaat utama dari servis besar motor adalah memastikan bahwa komponen-komponen utama seperti oli mesin, filter udara, busi, dan komponen lainnya dalam kondisi yang baik.

Part yang disarankan diganti ini adalah part yang berada di dalam mesin. "Kalau di bengkel resmi, motor yang sudah menempuh 50.000 km disarankan untuk servis besar dan ganti piston berserta ring pistonnya," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (29/11/2021).

• Ban. Ban memang tidak memengaruhi kerja mesin, tetapi akan memengaruhi keselamatan pengguna.
• Oli. Oli mesin termasuk komponen motor matic yang wajib diganti berkala.
• Busi.
• Aki.
• Lampu.
• Kampas Rem.
• Filter.
• Van Belt.

Filter udara yang kotor atau tersumbat dapat menyebabkan aliran udara yang tidak optimal ke mesin. Hal ini bisa membebani tarikan gas motor matic atau motor matik dan meningkatkan konsumsi bahan bakar, sehingga menjadi lebih boros karena terlalu sering menarik gas motor.

Harga Servis Besar

Servis besar perlu dilakukan setiap 1 - 2 tahun atau setelah mencapai jarak 20.000 – 25.000 km tergantung merek dan jenis motor tersebut. Biaya yang dibutuhkan sekitar Rp200.000 – Rp300.000.

Ada beberapa alasan mengapa layanan di bengkel resmi sering terasa lebih mahal: Biaya Overhead: Bengkel resmi biasanya harus menanggung biaya overhead yang tinggi, seperti biaya sewa lokasi yang strategis, gaji mekanik yang terlatih dan bersertifikasi, serta peralatan khusus.

"Kalau berdasarkan ketentuan pabrikan, garansi ring dan piston itu hanya sampai 50.000 km atau 5 tahun pemakaian," jelas mekanik yang akrab disapa Mardi ini. "Hal itu bisa menjadi patokan juga untuk mengetahui usia pemakaian piston dan ring piston," tambahnya.

Ada beberapa penyebab CVT bunyi kletek-kletek, beberapa diantaranya adalah disebabkan adanya kotoran pada area CVT atau rubber clutch damper yang sudah mengeras. Bunyi kletek-kletek pada CVT motor matic dapat mengganggu dan menjadi indikasi masalah yang perlu segera diatasi.