Baca Selengkapnya

Ciri kiprok rusak selanjutnya bisa dikenali dengan cara melihat kondisi lampu utama sambil menyalakan mesin motor. "Kiprok rusak biasanya ketika mesin digas pada rpm tinggi tapi lampu utama tetap redup atau sebaliknya lampu-lampu akan putus ketika mesin motor digeber pada rpm tinggi," tambah Ribut.

Baca Selengkapnya

Kiprok berfungsi sebagai penstabil arus listrik yang dihasilkan oleh generator pada motor. Arus listrik yang dihasilkan oleh generator akan dialihkan menuju baterai melalui kiprok. Fungsi kiprok sangat penting untuk menjaga kondisi baterai agar terisi dengan baik dan dapat digunakan untuk menghidupkan motor.

Kiprok yang terlalu panas karena motor dipacu dalam kecepatan tinggi atau proses pendinginan pada kiprok tidak berjelan dengan optimal dapat menyebabkan kerusakan pada kiprok, selain itu hal ini bisa juga disebabkan oleh kualitas kiprok yang buruk, arus tegangan tidak stabil atau posisi kiprok yang buruk.

Ketika komponen kiprok mati, akibatnya seluruh komponen kelistrikan tidak dapat berfungsi. Sebab, komponen tersebut tidak mendapatkan pasokan listrik. Hal ini mengakibatkan tegangan aki motor menjadi drop dan sepeda motor pun akan mogok, mati total, atau bahkan mesin tidak dapat dihidupkan sama sekali.

Tanpa adanya kiprok, arus yang menuju ke baterai aki bisa terlalu besar atau terlalu kecil. Jika terlalu besar resikonya, aki akan mengalami overcharge namun jika arus terlalu kecil maka aki bisa tekor.

• Matikan mesin sepeda motor dan cabut kabel negatif pada aki.
• Letakkan tes lampu antara kabel negatif aki dan konektor kiprok.
• Nyalakan mesin sepeda motor dan perhatikan apakah tes lampu menyala atau tidak.
• Jika tes lampu menyala, berarti kiprok masih bekerja dengan baik.

Peranti yang satu ini memiliki fungsi penting bagi sistem kelistrikan motor. Sama seperti komponen motor lainnya, seiring penggunaan kiprok lama-lama akan rusak dan harus diganti. Jika kamu tak segera mengganti kiprok, hal ini dapat mempengaruhi kelistrikan sepeda motor.

Diinfokan eks Kepala Bengkel AHASS Nusantara Sakti Slipi, Bachrul Hanafi bahwa "Mesin Vario 125 bunyi nging, umumnya disebabkan dari masalah, seal mechanical yang sudah aus, seal as water pump yang keras, dan bearing water pump yang aus.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Umur pakai dari aki motor Vario 125 yang disarankan adalah selama 2 hingga 3 tahun. Jika sudah melebihi umur pakai tersebut, maka sebaiknya aki motor Vario 125 segera diganti dengan aki yang baru dan sesuai spesifikasinya. Hal ini perlu dilakukan secara berulang setiap umur pakai sudah mencapai waktu yang maksimal.

Baca Selengkapnya

Jika kiprok rusak, maka tak ada komponen yang dapat menyuplai apa yang dibutuhkan kelistrikan pada sepeda motor. Hal itu dapat menyebabkan motor mogok tiba-tiba atau lampu spedometer tiba-tiba mati karena m tegangan aki sudah drop. Jika demikian, mesin tidak lagi dapat dihidupkan.

• Lampu sering mati. Gejala dari fungsi kiprok motor bermasalah bisa berupa lampu sering mati walau sudah diganti.
• Aki Tekor. Ketika kiprok rusak, kemampuannya dalam menstabilkan arus dan menyimpan tegangan aki menjadi berkurang.
• Lampu jadi redup.
• Mesin brebet.
• Mesin tidak nyala.

• Lampu Motor Redup.
• Motor Kehilangan Daya.
• Aki Motor Melemah.
• Motor Sulit Dinyalakan atau Distarter.
• Suara Mesin Menjadi Kasar.
• Spul Terbakar.

"Kalau berdasarkan pengalaman, motor dalam kondisi standar yang mengalami masalah kiprok rusak ini kebanyakan umurnya sudah lewat lima tahun," terang Agung Prayitno owner bengkel JGP Motorcycle.

Kiprok yang rusak biasanya sulit diperbaiki secara fisik, oleh karena itu lebih baik membeli kiprok motor yang baru. Investasi ini penting untuk menjaga kelistrikan motor tetap berfungsi dengan baik.

Penyebab aki motor tidak mengisi bisa disebabkan oleh pemakaian aksesoris yang berlebihan. Misalnya saja modifikasi lampu plus klakson yang di luar kapasitas mesin. Alasan penambahan lampu biasanya untuk menampilkan kesan vintage. Tak jarang klakson motor dibuat seperti klakson mobil yang lebih tebal atau keras.

Baca Selengkapnya

Kiprok, juga dikenal sebagai regulator atau rectifier, berfungsi untuk mengubah arus AC (Alternating Current) yang dihasilkan oleh alternator menjadi DC (Direct Current) yang dapat digunakan oleh komponen elektronik dalam motor.