Shock depan keras menjadi salah satu tanda oli shock sudah waktunya diganti. Seiring pemakaian, oli pada shock perlahan akan mengalami kerusakan. Hal ini disebabkan karena gesekan dan juga penguapan yang terjadi selama motor tersebut dikendarai.

Dalam artikel ini, kita telah menjelaskan berbagai penyebab umum mengapa shockbreaker motor bisa terasa keras atau tidak empuk. Faktor-faktor seperti tekanan udara yang salah, kekurangan oli, komponen yang aus, beban berlebihan, dan kondisi jalan yang buruk semuanya dapat mempengaruhi kinerja shockbreaker.

Pada akhirnya, penyebab utama mengapa shock depan mobil bunyi jedak jeduk adalah shockbreaker mengalami kerusakan. Shockbreaker yang rusak menimbulkan gaya ayunan naik turun padahal sudah tidak lagi melalui jalanan rusak. Shockbreaker yang terus mengayun memberikan arti bahwa memang ada kerusakan di bagian ini.

Penyebab shock depan terlalu empuk yang pertama yaitu karena pengisian oli terlalu sedikit. Hal ini bisa terjadi saat Anda tidak mengetahui ukuran oli yang tepat. Untuk mengatasinya tentu Anda harus menambah takaran oli dalam tabung shock.

Ada beberapa perkiraan biaya servis shock depan motor: Biaya servis shock depan motor matic: Rp80.000. Biaya servis shock depan motor gede (moge): Rp500.000-Rp1.000.000. Biaya servis shock depan motor sport 150 cc: Rp100.000.

Selain faktor kerusakan, shockbreaker motor harus diganti pada umumnya berdasarkan usia pakai shock itu sendiri, menurut rekomendasi pabrikan, shockbreaker harus diganti pada usia 5 atau 6 tahun atau ketika telah mencapai sekitar 20.000 hingga 50.000 kilometer penggunaan.

• Terasa getaran yang berlebihan.
• Mobil terlihat miring.
• Oli bocor.
• Bunyi berisik pada kendaraan.
• Mobil terasa amblas.
• Ban aus tidak merata.
• Bantingan shockbreaker terasa keras.

Shockbreaker motor dapat diperbaiki dalam banyak kasus, tergantung pada tingkat kerusakan dan jenis kerusakannya. Berikut beberapa hal yang perlu dipertimbangkan: Penggantian Onderdil. Jika shockbreaker mengalami kerusakan pada komponen tertentu, seperti segel, per, atau oli, maka komponen yang rusak bisa diganti.

Jika shockbreaker depan motor rusak atau aus, kemampuannya dalam meredam guncangan tentu akan mengalami penurunan sehingga mengubah karakter motor. Anda mungkin akan merasakan getaran yang tidak normal atau adanya bunyi jeduk saat melintasi jalan yang tidak rata.

Berfungsi sebagai peredam guncangan saat jalan rusak dan kestabilan motor saat berkendara, fungsi shockbreaker bisa menurun seiring berjalannya waktu. Ternyata sokbreker depan juga perlu rutin ganti oli supaya tetap berfungsi sempurna.

Shockbreaker yang mengalami kebocoran akan membuat ban mobil menjadi cepat aus dan tidak rata. Bagian yang aus ini bisa terjadi pada sisi luar ban (camber positif) maupun sisi dalam ban mobil (camber negatif). Pada kondisi yang lebih parah, keausan tersebut juga bisa terjadi pada lebih dari satu ban sekaligus.

Hal ini karena sokbreker depan motor bocor bisa bikin bantingan jadi keras dan membuat motor terasa oleng ketika bermanuver.

Dijelaskan Ujang mekanik Ardi Motor Kalisari, menurunkan shock depan bisa membuat jarak mainnya berkurang dan membuat bantingannya jadi lebih keras. "Nah, biasanya gara-gara bantingan keras, usia komstir menjadi lebih pendek. Parahnya lagi kalau sering kena lubang," lanjut Ujang.

Rebound ialah keadaan ketika shockbreaker di mobil melakukan pantulan ke posisi semula setelah mendapatkan tekanan. Contohnya, ketika Anda berkendara dan melewati gundukan di jalanan maka komponen ini bekerja. Ketika badan Anda sedikit terpantul dari seat, maka di situlah fungsi rebound bekerja.

Pengertian rebound lebih jelasnya yaitu kondisi saat shockbreaker kendaraan memantul menuju posisi yang semula, hal ini terjadi setelah terdapat tekanan sebelumnya. Bisa dibilang, manfaat rebound tersebut cukup penting. Karena kalau tidak pengemudi bisa saja terpantul begitu saja dari kursi.

Kalau mengganti oli sih sudah pasti harus dilakukan. Karena ketika suspensi motor sudah tidak prima, bisa jadi pegas yang ada di dalam sudah butuh diberikan oli lagi. Biasanya oli shock akan diganti setiap 2 sampai 3 tahun sekali.

Misalnya, untuk mengganti seal shockbreaker, biaya yang diperlukan berkisar antara Rp50 ribu hingga Rp100 ribuan, tergantung pada jenis motor dan bengkel tempat Anda melakukan perbaikan. Penggantian oli shockbreaker juga merupakan bagian dari servis rutin, dan biayanya mulai dari Rp50 ribuan.

Service CVT antara Rp50.000 – Rp100.000.

Biasanya oli shock akan diganti setiap 2 sampai 3 tahun sekali. Tapi jika shockbreakermu sudah memberikan kode minta diservis, jangan tunggu lagi, buruan servis sebelum kerusakannya menyebar kemana – mana.

Jarak tempuh yang dianjurkan untuk melakukan penggantian oli sokbreker depan adalah 15.000 kilometer dan berlaku kelipatan atau jika karet sil sudah mengalami kerusakan.