Jika rem ditarik atau diinjak terasa dalam, inibisa dipastikan kampas mulai menipis atau habis.

• Pedal rem terasa bergetar ketika diinjak.
• Pedal rem terasa dalam.
• Rem tidak pakem.
• Terdengar suara berdecit.
• Volume minyak rem berkurang.

• Jarak pengereman yang semakin jauh.
• Rem menjadi kurang pakem.
• Tuas rem perlu ditarik atau diinjak lebih kuat.
• Terdapat bunyi mendengung pada rem tromol dan berdecit pada rem cakram saat pengereman.

Standar ketebalan kampas rem (baru) : 12,05 mm Batas servis limit : 11,05 mm Jika batas servis limit melebihi dari 11,05 mm maka kampas harus diganti dengan yang baru.

Jika Anda pernah merasa rem mobil bergetar saat diinjak, kemungkinan kampas rem sudah menipis atau habis. Pedal rem yang bergetar menandakan permukaan kampas yang tidak rata. Saat permukaan kampas sudah tidak rata, maka piringan cakram rem tidak akan mampu mencengkeram dengan sempurna dan hasilnya menimbulkan getaran.

Pedal rem yang terasa lebih lunak saat ditekan bisa menjadi tanda bahwa rem sudah habis dan perlu diganti. Hal ini terjadi karena adanya kerusakan pada sistem hidrolik rem, seperti banjir kesalahan pemasangan, atau karena rem sudah terlalu tipis dan tidak dapat memberikan gaya pengereman yang cukup.

Kondisi jalan sangat berhubungan dengan cepatnya kampas rem habis. Misalnya kondisi jalan yang semakin padat memungkinkan kita semakin sering menarik tuas rem. Lalu, kondisi jalanan yang menanjak atau menurun juga membuat rem semakin cepat habis.

Minyak Rem Harus Diganti

Selain setiap 24,000 km, penggantian juga harus dilakukan ketika kondisi minyak rem sudah tidak layak pakai.

Penyebab utama dari rem mobil tidak pakem adalah kurangnya perawatan. Kondisi rem yang tidak terawat akan mengurangi kinerja rem sehingga rem tidak akan bekerja secara maksimal. Seringkali kinerja rem yang berkurang disebabkan oleh komponen mobil lain yang tidak dirawat dengan baik.

Biasanya, kampas kopling normal akan habis di kisaran jarak tempuh 40.000 km," katanya kepada Kompas.com, Jumat (5/8/2022). Awalnya, tarikan mesin motor jadi lemot dan bensin jadi boros. Nurhadi mengatakan, paling parah motor bebek atau sport mengalami slip kopling.

Kampas rem, pad rem, atau brake pads adalah salah satu komponen dalam rem cakram yang berfungsi untuk melakukan penekanan pada bagian piringan cakram, sehingga mampu memberikan daya gesek untuk menghentikan putaran dari rem cakram.

Ditambahkan dari Wahanahonda, tanda kampas rem motor harus diganti adalah adanya bau terbakar. Akibat pergesekan dua komponen yang terbuat dari besi, dalam kondisi panas pula, maka langsung akan menimbulkan bau seperti terbakar pada kendaraan.

Kapan perlu diganti? Jarak ideal penggantian kampas rem motor adalah sejauh 20.000 mil atau sekitar 32.000 km. Tentu saja ini bergantung juga pada kondisi medan dan lalu lintas yang biasa ditempuh. Jika dalam sehari Anda menempuh jarak 50 km, maka idealnya kampas rem motor harus diganti setelah usia pakai 21 bulan.

Selain berpotensi mengganggu kinerja sistem pengereman, kampas rem yang habis juga bisa merusak caram atau dinding drum pada rem tromol sehingga biaya perawatan yang harus dikeluarkan jadi lebih besar. Untuk itu, penting melakukan pemeriksaan dan mengganti kampas rem yang habis aus.

Kampas rem menipis

Kampas rem berfungsi mengurangi putaran cakram sampai akhirnya berhenti. Putaran ini sangat kencang sehingga mengikis kampas rem. Saat bantalan kampas ini menipis maka cakram rem akan langsung bergesekan dengan besi. Hal ini yang menjadi penyebab muncul suara berdecit dari rem.

Ketika mengendarai mobil pada medan yang sulit, kampas rem mobil memiliki peran sangat besar. baik di jalanan turunan atau jalanan menanjak, Anda pasti akan menginjak rem. Ketika berada di tanjakan dan dalam keadaan yang cukup ramai, kampas rem akan menahan laju mobil sehingga membuat mobil menurunkan akselerasi.

• Bersihkan Komponen Rem Secara Rutin.
• Cek Bagian Kabel Rem.
• Isi Ulang Cairan Rem.
• Ganti Komponen Rem.
• Bawa ke Bengkel Motor.

Jika rem cakram macet karena kotoran, maka bukalah bagian kalipernya. Lalu, semprot celah piston kecil serta komet master rem menggunakan air dan sabun cuci piring cair sampai bersih. Keringkan dan pasang kaliper kembali secara tepat. Apabila rem cakram macet akibat karat, buka kalipernya dan berihkan dari karat.

Kampas rem adalah komponen rem cakram yang digunakan dalam aplikasi otomotif dan lainnya. Kampas rem terdiri dari pelat pendukung baja dengan bahan gesekan yang diikat ke permukaan yang menghadap ke rotor rem cakram.

GridOto.com – Bleeding merupakan proses mengeluarkan gelembung udara yang terjebak dalam sistem rem. Proses bleeding perlu dilakukan untuk menghindari masalah yang diakibatkan oleh adanya gelembung udara dalam sistem rem, misalnya pedal rem yang terasa lunak saat diinjak atau injakan pedal rem yang terlalu dalam.