CDI berfungsi untuk mengatur waktu dan menghasilkan tegangan tinggi yang diperlukan untuk memicu pembakaran pada mesin motor.

Baca Selengkapnya

Kerusakan yang terjadi pada komponen CDI akan membuat tegangan listrik menjadi tidak stabil. Apakah CDI mobil bisa diperbaiki? Jika ditemukan adanya gangguan yang diiringi dengan ciri CDI mobil rusak, solusi terbaik yang dapat dilakukan adalah mengganti komponen CDI mobil dengan yang baru.

CDI memiliki peran utama dalam mengatur waktu percikan api pada busi untuk melakukan proses pembakaran. Pengapian yang timbul nantinya akan membakar bensin yang telah dimampatkan dengan piston. Apabila CDI rusak atau bahkan mati, tentu pengapian tidak akan terjadi. Sepeda motor tentu tidak bisa dihidupkan.

Jadi fungsi CDI bukan hanya untuk menyalakan kendaraan saja, tetapi juga untuk menjaga gerak atau laju motor. Jenis CDI yang tepat dipasang pada motor akan mempengaruhi laju motor sehingga harus menggunakan komponen yang berkualitas.

Umumnya, CDI bisa rusak karena tegangan listrik yang tidak stabil. Jika kondisi aki motor sudah tidak layak pakai, jelas akan berdampak pada tidak stabilnya listrik yang masuk ke CDI. Ini yang menyebabkan kondisi CDI lemah. Rendra menjelaskan bahwa pada dasarnya CDI pada sepeda motor tidak membutuhkan perawatan khusus.

Baca Selengkapnya

• Motor Menjadi Brebet.
• Tenaga Motor Berkurang.
• Motor Sulit Dihidupkan.
• Motor Mati Mendadak.
• Kendala Pada Pemantulan Api Busi.
• Konsumsi Bahan Bakar Meningkat.

Jika sistem pengapian motor bermasalah, misalnya CDI atau koil yang rusak, ini juga bisa menjadi penyebab motor brebet.

Jadi, dengan mengganti CDI standar dengan CDI racing maka kecepatan akselerasi ataupun top speed motor akan naik.

Fungsi dari CDI pada motor adalah mengatur waktu dan menghasilkan loncatan api pada busi untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar.

Prinsip kerja sistem pengapian CDI adalah dengan memamfaatkan komponen- komponen elektronik untuk membangkitkan arus tegangan tinggi dan mengatur saat pengapiannya, sehingga sistem kerja rangkaian ini lebih lembut, efektif dan efisien.

Menurut bengkel penggunaan CDI racing untuk motor harian sebetulnya aman-aman saja.

• Lampu motor yang terkadang menyala terang, kadang menyala redup.
• Aki tidak memunculkan pengisian ulang.
• Nyala dari lampu sein yang tidak optimal.
• Hidupnya suara klakson yang tidak optimal pula.
• Starter electric yang sulit berfungsi.

Baca Selengkapnya

Karena berpengaruh pada waktu metiknya api di busi untuk pembakaran, makanya peran CDI sangat penting dan berpengaruh pada tenaga mesin. Nah, sekarang ada yang bertanya apakah masih ada CDI di mesin injeksi? Jelas jawabannya tidak! Perannya digantikan dengan komponen yang bernama ECU.

CDI adalah kepanjangan dari Condensator (Capacitor) Discharge Ignition, yang mana penyimpanan energi pengapian tidak lagi pada koil seperti sistem pengapian TCI atau CI, melainkan pada kondensator.

Hal pertama yang menyebabkan motor brebet saat digas adalah bensin yang tidak turun. Hal ini dikarenakan adanya udara yang terjebak di karburator, sehingga menghambat bensin dari tangki untuk masuk ke karburator. Tidak turunnya bensin dapat terjadi akibat motor yang terlalu lama didiamkan dan tidak digunakan.

Penyebab motor injeksi brebet bisa disebabkan oleh komponen injektor. Apabila komponen ini rusak, maka pembakaran sudah pasti terganggu. Injektor mengalami kerusakan ketika Anda menggunakan bahan bakar yang tidak tepat. Selain itu, kerusakan bisa dipengaruhi karena jarang melakukan perawatan komponen.

Busi bisa menjadi penyebab motor brebet di rpm tinggi karena busi tidak menciptakan percikan api untuk pembakaran dalam mesin. Kondisi busi yang kotor atau mulai renggang akan menjadi penyebab brebet saat motor di gas. Ciri busi yang mulai rusak adalah tampak berwarna kehitaman.

CDI atau ECU bisa dibilang menjadi otak dari motor. Di motor karburator, CDI yang menjadi otak pengapian, dan di motor injeksi, ECU yang mengatur banyak aktifitas di mesin.