Anda bisa memilih oli shock depan dengan viskositas SAE 5W atau 15W.

Menyoal oli shockbreaker, Honda BeAT juga memiliki takaran oli shock depannya sendiri. Meskipun ukuran shock-nya serupa, takaran oli Honda BeAT berbeda untuk setiap jenisnya. Adapun ukuran oli untuk BeAT karbu adalah 76 ml, BeAT Fi non eSP 65 ml, dan BeAT Fi eSP 62 ml.

Biasanya oli shock akan diganti setiap 2 sampai 3 tahun sekali. Tapi jika shockbreakermu sudah memberikan kode minta diservis, jangan tunggu lagi, buruan servis sebelum kerusakannya menyebar kemana – mana.

Oli terlalu banyak

Jika oli yang berada di dalam shock ini terlalu banyak, maka justru akan menghambat fungsi oli shock itu sendiri sebagai peredam hentakan yang terjadi di roda depan saat melalui permukaan jalan yang tidak rata.

Kapasitas oli sok standar Honda Vario 125 sekitar 75 ml/tabung sok.

Baca Selengkapnya

Rekomendasi Oli 5W 30 dan 5W 40 Sesuai Merk Mobil

Volkswagen Polo direkomendasikan menggunakan oli 5W 30. Oli ini cocok digunakan untuk tingkat kekentalan yang cenderung lebih encer sehingga bisa optimal mendukung kinerja mesin mobil dari Eropa, seperti Volkswagen Polo.

Oli Shock Depan Mineral 10W 120 ml - Rp 25.000. Oli Shock Depan Semi Synthetic 15W 250 ml - Rp 45.000. Oli Shock Depan Fully Synthetic 20W 500 ml - Rp 80.000.

Berfungsi sebagai peredam guncangan saat jalan rusak dan kestabilan motor saat berkendara, fungsi shockbreaker bisa menurun seiring berjalannya waktu. Ternyata sokbreker depan juga perlu rutin ganti oli supaya tetap berfungsi sempurna.

Pada akhirnya, penyebab utama mengapa shock depan mobil bunyi jedak jeduk adalah shockbreaker mengalami kerusakan. Shockbreaker yang rusak menimbulkan gaya ayunan naik turun padahal sudah tidak lagi melalui jalanan rusak. Shockbreaker yang terus mengayun memberikan arti bahwa memang ada kerusakan di bagian ini.

Shockbreaker merupakan salah satu komponen dengan daya tahan cukup tinggi. Biasanya, produk shockbreaker OEM akan habis masa pakainya di usia 3-5 tahun. Tapi tergantung dari perawatan dan penggunaan sepeda motor itu sendiri, terkadang shockbreaker bisa bertahan hingga 7 tahun.

Jarak tempuh yang dianjurkan untuk melakukan penggantian oli sokbreker depan adalah 15.000 kilometer dan berlaku kelipatan atau jika karet sil sudah mengalami kerusakan.

Sebagai gambaran, penggantian oli mesin biasanya dilakukan tiap kelipatan 2.000 km. Artinya, penggantian oli gardan bisa dilakukan tiap kelipatan 6.000 km. Tujuannya agar performa motor matic, khususnya pada bagian CVT bisa lebih baik.

Vario 125/150 versi lama/LED dengan takaran 62 ml.

Baca Selengkapnya

Shock depan keras menjadi salah satu tanda oli shock sudah waktunya diganti. Seiring pemakaian, oli pada shock perlahan akan mengalami kerusakan. Hal ini disebabkan karena gesekan dan juga penguapan yang terjadi selama motor tersebut dikendarai.

Sebaliknya, jika kita memasukkan oli shock terlalu sedikit maka motor akan jadi terlalu empuk. Bahkan akan terasa tidak enak ketika sedang melewati jalan bergelombang termasuk juga ketika melewati tikungan.

Secara pabrikan, Honda Vario 125 biasanya menggunakan oli mesin MPX-2 SAE 10W30. Namun selain oli ini, pengguna juga dapat menggunakan beberapa oli dengan merk yang berbeda di pasaran.

Baca Selengkapnya

Shock Belakang VARIO 125 VARIO 150 XRIDE PANJANG 330 MM.

Baca Selengkapnya

Oli 10W-40 lebih kental pada suhu dingin dibandingkan oli 5W-30. Hal ini berarti oli 10W-40 akan lebih melekat pada bagian mesin saat pertama kali dihidupkan, ketika suhu mesin masih dingin. Oli 5W-30 memiliki kekentalan lebih rendah pada suhu dingin, sehingga mengalir lebih cepat pada saat mesin dihidupkan.

Untuk oli 5W-40 akan lebih efektif di mobil yang lebih baru dengan usia pakai tidak lebih dari 5 tahun, sementara untuk oli 10W-40 akan lebih cocok untuk mobil dengan usia pakai di atas 10 tahun.