Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Mobil Sering Tersendat

Gejala ini muncul karena ada kerusakan di sensor CKP atau kabelnya itu sendiri. Akibatnya, sinyal sensor CKP jadi sering mati saat mesin sedang menyala, membuat pergerakan mobil sering terhenti.

Sensor CKP juga mendeteksi timing sehingga injektor bahan bakar bisa memompa bensin ke seluruh mesin. Kalau rusak, berarti bensin tidak bisa dipompa secara efisien. Akibatnya, banyak sekali bensin yang terbuang, bahkan untuk perjalanan jarak dekat sekalipun.

Ketika sensor CKP gagal, PCM tidak mengetahui kapan harus menyalakan busi dan menggerakkan injektor bahan bakar. Akibatnya, mesin mungkin kekurangan bahan bakar dan/atau percikan api, yang mengakibatkan kendaraan tidak dapat dihidupkan.

Menentukan Waktu Penyalaan Bahan Bakar dan Pengapian

Fungsi sensor CKP pada motor injeksi yang pertama adalah menjadi mata yang memantau pergerakan poros engkol secara terus menerus. Informasi ini penting karena dapat menentukan waktu penyalaan bahan bakar dan sistem pengapian mesin secara optimal.

Baca Selengkapnya

Posisi sensor CKP umumnya berada di berbagai lokasi, seperti di sisi kanan, belakang, atau depan mesin. Meskipun pada pandangan awal mirip dengan sensor CMP, sensor CKP memiliki tampilan yang lebih kokoh dan tahan lama.

Sensor CKP memberikan informasi tentang posisi putaran mesin pada unit pengendali mesin (ECU) untuk mengatur waktu penyalaan busi motor dan penyemprotan bahan bakar.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Sensor CKP mengirimkan data ke ECU yang menunjukkan posisi poros engkol secara real-time. Dengan informasi ini, ECU dapat mengatur kapan injektor harus menyemprotkan bahan bakar ke dalam silinder dan kapan busi harus memercikkan bunga api untuk menginisiasi pembakaran.

CMP sensor akan memberikan inputan data ke ECM tentang posisi langkah mesin, sehingga berpengaruh terhadap kapan bahan bakar akan diinjeksikan. CKP sensor berfungsi untuk membaca putaran mesin (rpm). CKP sensor akan memberikan inputan data ke ECM tentang putaran mesin, sehingga berpengaruh terhadap timing pengapian.

Pada dasarnya sensor CKP adalah sensor yang cukup penting untuk menghidupkan mesin. Bila sensor tersebut rusak maka bisa saja terjadi permasalahan di mesin, seperti jadi sulit dihidupkan, mesin tersendat hingga jadi berhenti.

Ketahanan dari gulungan sensor tersebut antara 500 - 1500 ohm. Semuanya tergantung dari aplikasi sensor. Namun bisa juga mencapai angka 200 ohm atau meninggi hingga 2500 ohm. Sebenarnya tegangan listrik yang dihasilkan sensor berdasarkan kecepatan putaran trigger wheel serta jumlah gulungan coil.

Tempel lead multimeter negatif ke blok mesin atau bodi mesin. Putar kunci kontak dari posisi OFF ke posisi On. Apabila hasil pengukuran menunjukkan nilai 5 volt maka sensor CKP dalam kondisi baik.

TPS atau throttle position sensor merupakan sensor injeksi yang berfungsi mendeteksi sudut bukaan dari throtlle valve di throttle body sebagai input data mapping di ECM. Nantinya data tersebutlah yang berguna untuk mengalkulasi seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk disemprotkan ke ruang bakar.

Salah satu sensor yang berperan penting didalam memberikan informasi-informasi pada Electrical Control Unit, yaitu sensor O2 [5]. Sensor O2 ini yaitu salah satu sensor yang berfungsi untuk mendeteksi gas pembuangan pada kendaraan bermotor yang dilepaskan melalui knalpot.

Lima puluh dua (52) kali kedipan berarti terjadi kerusakan di sensor CKP (Crankshaft Position). Lima puluh empat (54) kali kedipan berarti terjadi kerusakan pada sensor BAS (Bank Angle Sensor).

Kedip 7: Masalah pada sensor EOT/ECT

Sensor Engine Oil Temperature/Engine Coolant Temperarature yang bermasalah akan membuat lampu indikator berkedip 7 kali. Bisa jadi ini disebabkan oleh putusnya sambungan, sehingga mesin motor cepat panas.