Baca Selengkapnya

Efek ketika v-belt putus

Tentu saja ketika v-belt putus maka motor akan kehilangan tenaga laju sama sekali karena tidak ada pengantar tenaga dan penghubung pulley bagian depan dengan belakang. Efek lain yang ditimbulkan ketika v-belt putus adalah dapat merembet pada komponen-komponen lain pada sistem transmisi CVT.

Umumnya, maksimal umur pemakaian v-belt hanya pada jarak 25.000-30.000 kilometer. Jika sudah mencapai angka ini, ada baiknya pengguna segera mengganti v-belt. Terlebih jika pemilik kendaraan merupakan seseorang yang suka melakukan perjalanan jauh atau touring.

• Retakan pada V-belt. Jika kamu menemukan retakan pada V-belt, meskipun retakan tersebut terlihat kecil, sebaiknya segera ganti V-belt dengan yang baru.
• V-belt yang Aus.
• Bunyi Berisik.
• Jarak Tempuh yang Sudah Melebihi Batas.

Untuk usia pemakaian v-belt biasanya maksimal pada jarak 25.000-30.000 kilometer. Jika sudah mencapai angka ini, ada baiknya pengguna segera mengganti v-belt. Harga panbel bisa bermacam-macam tergantung jenisnya.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Komponen v-belt merupakan suku cadang yang berfungsi dalam menggerakan sepeda motor matic. Sehingga tanpa adanya komponen ini bisa dibilang bahwa kendaraan tidak akan bisa berjalan.

Oleh karena itu, sabuk v-belt pun bisa aus dan putus sama seperti rantai motor. Jika v-belt motor matic tiba-tiba putus di jalan, pastinya bakal bikin brother kerepotan. Ketika v-belt motor matic putus di jalan atau saat motor sedang digunakan, aslinya mesin masih bisa hidup dan tidak mengalami kendala.

Sabuk V-Belt Aus

Ausnya v-belt menyebabkan motor terdengar kasar seperti rantainya mengendur. V-belt yang aus menyebabkan tutup CVT sering tergesek oleh belt. Akibatnya, motor akan terdengar suara seperti kretek-kretek. Sama seperti kendurnya rantai.

Untuk langkah pencegahannya, selain rutin memeriksa kondisi v-belt saat servis, serta ganti sabuk tersebut setiap masa pakai, yakni 25.000-30.000 km.

Baca Selengkapnya

Menurut penjelasan dari bengkel RI Matic Shop, Jakarta Timur, standar pemakaian v-belt motor matik normalnya antara 20.000 km sampai 30.000 km. Namun demikian, itu standar dari pabrikan. V-belt sendiri bisa wajib diganti lebih lama atau lebih cepat dari standar normal penggantian, tergantung dari pemakaian.

Fungsi roller tidak berdiri sendiri, tapi didukung oleh komponen lain. Salah satunya adalah v-belt. Roller akan bekerja dengan optimal apabila mekanik menggantinya bersamaan dengan v-belt. Baisanya, v-belt harus diganti dengan yang baru setelah motor menempuh jarak sekitar 10.000 kilometer.

Belt CV, v-belt atau vanbelt Honda Vario 125 juga wajib diganti berkala. Usia pakai belt atau sabuk baja ini biasanya 15 ribu sampai 25 ribu kilometer. Jadi kalau kalian servis setiap 4 ribu kilometer sekali atau setara 3 bulan, belt ini bisa diganti setiap 1 tahun sampai 1,5 tahun.

Baca Selengkapnya

Umur roller motor matic biasanya berkisar 25.000-27.000 kilometer. Setelah motor melalui jarak tersebut, roller umumnya harus diganti karena penyok atau rusak.

Faktor utama penyebab v-belt mudah putus adalah beban kerja pada belt yang terlalu berlebihan. Semisal, saat mesin dalam keadaan yang tidak prima, tetapi motor digunakan pada jalanan yang esktrem maka v-belt akan mengalami penurunan fungsi secara otomatis.

Perbedaannya hanya dari tipe v-belt yang terpasang, Vario 125 pakai model single teeth dan Vario 150 model double teeth. "Secara fungsi dan saat dikendarai juga tidak ada perbedaan, karena gerigi bagian luar fungsinya hanya sebagai pendingin tambahan di cvt," yakinnya.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya