Berikut adalah beberapa poin utama yang perlu Anda ketahui tentang kipas radiator Vario 110:- Kipas radiator Vario 110 adalah bagian penting dari sistem pendingin mesin sepeda motor Honda Vario 110.- Kipas radiator berguna untuk membantu menjaga suhu dalam mesin tetap stabil dan mencegah mesin overheat.

Baca Selengkapnya

Air Radiator Vario 125 adalah bagian dari sistem pendingin mesin pada sepeda motor Honda Vario 125. Fungsi utamanya adalah untuk menyerap panas yang dihasilkan oleh mesin dan membuangnya ke udara luar.

Baca Selengkapnya

“Letak tabung reservoir radiator Vario 160 ada di balik jok, tepatnya di antara tangki bensin dan bagasi penyimpanan barang,” ungkap Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur.

Baca Selengkapnya

Semua bagian berubah bro, mulai dari mesin, sasis sampai fitur,” ungkap sang sumber. Dari sisi mesin, menurutnya New vario 110 Injeksi, tak lagi memakai sistem pendingin cair atau radiator.

Baca Selengkapnya

Sejak awal kemunculannya, Honda Vario memang selalu dibekali mesin dengan sistem pendinginan radiator. Sistem radiator ini membutuhkan coolant atau air radiator yang wajib diganti secara berkala oleh pemiliknya.

Baca Selengkapnya

Liputan6.com, Jakarta - Sepeda motor saat ini banyak yang menggunakan sistem pendingin cairan atau radiator, terutama yang berkapasitas besar. Namun, ada juga skuter matik bermesin 125cc yang menggunakan radiator, seperti Honda Vario 125.

Baca Selengkapnya

Jadi, bila mesin Honda Vario mengalami overheat Anda bisa memeriksa air radiator apakah berkurang atau tidak, karena umumnya penyebab panas berlebih pada mesin Honda Vario adalah berkurangnya volume air radiator.

Baca Selengkapnya

Salah satu tanda paling jelas air radiator yang habis adalah kenaikan suhu mesin. Hal ini terjadi karena tidak ada cairan pendingin yang dapat menyerap panas dari mesin. Jika mesin sudah terlalu panas, maka mesin dapat mengalami overheat.

Untuk meneruskan tren penjualan tersebut, Honda merilis Vario 110 FI pada tahun 2014 dengan desain bodi yang tak berbeda jauh dengan kakaknya. Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan.

Baca Selengkapnya

Waktu yang paling tepat untuk menggantinya adalah setiap 9.000 sampai 10.000 kilometer.

Baca Selengkapnya

Sejak awal kemunculannya, Honda Vario memang selalu dibekali mesin dengan sistem pendinginan radiator. Sistem radiator ini membutuhkan coolant atau air radiator yang wajib diganti secara berkala oleh pemiliknya.

Baca Selengkapnya

"Lha, pendinginan di silinder tetep pakai sirip tidak ada water jacketnya," tulisnya. Dengan mesin selaras saudaranya Beat, Scoopy lawas lainnya, tentu saja Vario karburator bikin heran para mekanik. Padahal, tanpa radiator pun, mesin Vario karbu 110 tetap berfungsi.

Baca Selengkapnya

Salah satu kelemahan yang sering dijumpai pada Vario 110 Karburator adalah konsumsi bahan bakarnya yang boros. Hal ini disebabkan oleh sistem karburator yang digunakan pada motor ini yang kurang efisien dalam mengalirkan bahan bakar ke mesin.

Baca Selengkapnya

Seperti yang disebutkan, tanpa air radiator mesin akan mengalami overheat dan sistem pembakaran pun akan terpengaruh. Ini disebabkan proses pembakaran berubah menjadi lebih cepat dari biasanya dan membuat knocking di mesin. Mesin mengeluarkan suara menggerung kasar akibat pembakaran pada mesin yang tidak sempurna.

Risiko utama dari kekurangan cairan pendingin adalah potensi overheating mesin. Overheating dapat menyebabkan kerusakan serius pada komponen mesin dan mengurangi masa pakai kendaraan. Selain itu, konsekuensi lainnya termasuk risiko kebocoran yang dapat merugikan sistem pendingin secara keseluruhan.

Baca Selengkapnya

Air radiator perlu dikuras dan diganti agar dapat berfungsi dengan baik. Waktu yang paling tepat untuk menggantinya adalah setiap 9.000 sampai 10.000 kilometer. Melihat bagaimana air radiator memiliki rentang waktu seperti ini, perlu ekstra mengawasinya agar tetap berfungsi baik.