Vario CBS adalah singkatan dari "Combi Brake System" yang diterapkan pada sepeda motor Honda Vario 125. Sistem ini merupakan teknologi pengereman yang inovatif yang menggabungkan sistem pengereman depan dan belakang dalam satu tuas rem.
Fungsi dan Tujuan
Tujuan dari penggunaan Vario CBS dalam Honda Vario 125 adalah untuk meningkatkan keamanan dan stabilitas saat melakukan pengereman. Dengan sistem ini, saat pengendara melakukan pengereman dengan hanya menggunakan tuas rem depan atau belakang, sepeda motor akan secara otomatis mendistribusikan kekuatan pengereman secara proporsional ke kedua roda.
Keunggulan dan Manfaat
Keamanan Lebih Tinggi: Dengan CBS, pengereman menjadi lebih efektif dan stabil. Saat pengendara menggunakan tuas rem depan, sepeda motor akan otomatis melakukan pengereman pada roda belakang dengan kekuatan yang sesuai. Begitu pula sebaliknya ketika menggunakan tuas rem belakang. Ini meminimalkan kemungkinan terjadinya pengereman yang tiba-tiba dan meningkatkan kontrol saat berjalan.
Jarak Pengereman yang Lebih Pendek: Kombinasi pengereman depan dan belakang secara bersamaan memungkinkan sepeda motor untuk berhenti lebih cepat, karena divisi pengereman yang proporsional pada kedua roda memberikan lebih banyak daya pengereman secara keseluruhan.
Pencegahan Tergelincir: Dalam situasi darurat, penggunaan tuas rem belakang saja dapat menyebabkan ban belakang tergelincir. Namun, dengan Vario CBS, pengereman yang merata pada kedua roda meminimalkan risiko tergelincir, meningkatkan kestabilan dan mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan.
Kemudahan Pengendalian: Dengan menggunakan satu tuas rem untuk melakukan pengereman depan dan belakang secara bersamaan, pengendara tidak perlu lagi memikirkan seberapa keras atau seberapa lama harus menekan tuas rem. Hal ini membuat pengendalian sepeda motor menjadi lebih mudah dan nyaman.
Komponen Utama
Sistem Vario CBS pada sepeda motor Honda Vario 125 terdiri dari beberapa komponen utama, antara lain:
Master Cylinder: Komponen yang digunakan untuk menghasilkan tekanan hidrolik yang diperlukan untuk sistem pengereman. Master cylinder berfungsi sebagai "pemompa" cairan rem.
Caliper: Caliper adalah komponen yang digunakan untuk meneruskan tekanan hidrolik dari master cylinder ke kampas rem pada roda depan dan belakang.
Kampas Rem: Kampas rem merupakan material friksi yang menempel pada cakram rem pada roda depan dan belakang. Ketika terjadi pengereman, kampas rem akan memperoleh tekanan dari caliper dan akan memperlambat atau menghentikan perputaran roda.
Tuas Rem: Tuas rem digunakan oleh pengendara untuk mengaktifkan sisten pengereman. Saat tuas rem ditarik, tekanan hidrolik akan diteruskan dari master cylinder ke caliper untuk memulai proses pengereman.
Kesimpulan
Vario CBS adalah singkatan dari Combi Brake System yang diterapkan pada sepeda motor Honda Vario 125. Sistem ini menggabungkan pengereman depan dan belakang dalam satu tuas rem. Keunggulan utama dari teknologi ini adalah meningkatkan keamanan, jarak pengereman yang lebih pendek, pencegahan tergelincir, serta kemudahan pengendalian. Komponen utama Vario CBS terdiri dari master cylinder, caliper, kampas rem, dan tuas rem. Dengan menggunakan teknologi Vario CBS, Honda Vario 125 memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman bagi pengendara.