Kiprok yang rusak dapat mengakibatkan motor tidak dapat dinyalakan atau mati total. Tanpa kiprok, arus yang menuju ke baterai aki bisa menjadi terlalu besar atau terlalu kecil, mengakibatkan risiko overcharge atau aki menjadi tekor.

Kiprok berfungsi sebagai penstabil arus listrik yang dihasilkan oleh generator pada motor. Arus listrik yang dihasilkan oleh generator akan dialihkan menuju baterai melalui kiprok. Fungsi kiprok sangat penting untuk menjaga kondisi baterai agar terisi dengan baik dan dapat digunakan untuk menghidupkan motor.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Nah, Vario Lovers, kiprok vario adalah bagian dari sistem pengapian pada sepeda motor. Kiprok ini bertanggung jawab untuk mengatur arus listrik yang masuk ke aki dan sistem pengapian. Dengan mengontrol aliran arus listrik, kiprok vario membantu menjaga kinerja mesin dengan baik.

Baca Selengkapnya

Kiprok yang sudah rusak harus diganti dan karena menimbulkan masalah kelistrikan sepeda motor.

• Lampu sering mati. Gejala dari fungsi kiprok motor bermasalah bisa berupa lampu sering mati walau sudah diganti.
• Aki Tekor. Ketika kiprok rusak, kemampuannya dalam menstabilkan arus dan menyimpan tegangan aki menjadi berkurang.
• Lampu jadi redup.
• Mesin brebet.
• Mesin tidak nyala.

Kiprok yang terlalu panas karena motor dipacu dalam kecepatan tinggi atau proses pendinginan pada kiprok tidak berjelan dengan optimal dapat menyebabkan kerusakan pada kiprok, selain itu hal ini bisa juga disebabkan oleh kualitas kiprok yang buruk, arus tegangan tidak stabil atau posisi kiprok yang buruk.

Tidak berfungsinya kiprok menyebabkan suplai pengisian arus listrik ke baterai aki menjadi tidak maksimal. Keadaan ini dapat berdampak pada baterai aki menjadi soak atau drop. Gejala yang bisa dirasakan apabila kiprok rusak adalah tidak bisa dilakukan starter elektrik pada motor Anda.

• Lampu Motor Redup.
• Motor Kehilangan Daya.
• Aki Motor Melemah.
• Motor Sulit Dinyalakan atau Distarter.
• Suara Mesin Menjadi Kasar.
• Spul Terbakar.

Kiprok atau yang biasa disebut rectifier regulator berpengaruh terhadap awet atau cepat rusaknya sebuah aki. Selain itu, komponen inilah yang biasanya harus diperiksa saat terjadi masalah pada kelistrikan motor dan pengapian.

• Matikan mesin sepeda motor dan cabut kabel negatif pada aki.
• Letakkan tes lampu antara kabel negatif aki dan konektor kiprok.
• Nyalakan mesin sepeda motor dan perhatikan apakah tes lampu menyala atau tidak.
• Jika tes lampu menyala, berarti kiprok masih bekerja dengan baik.

Gejala kiprok bermasalah

Sebut saja lampu cepat mati, redup, aki sering kehabisan daya atau drop, hingga yang terparah adalah kendaraan menjadi mogok. Selain itu, kiprok yang rusak akan memperpendek usia aki.

Kiprok asli tentu fisiknya identik dengan kiprok bawaan motor, sedangkan kiprok palsu biasanya tampak polos tanpa kode dan teksturnya terasa kasar.

Diinfokan eks Kepala Bengkel AHASS Nusantara Sakti Slipi, Bachrul Hanafi bahwa "Mesin Vario 125 bunyi nging, umumnya disebabkan dari masalah, seal mechanical yang sudah aus, seal as water pump yang keras, dan bearing water pump yang aus.

Baca Selengkapnya

Umur pakai dari aki motor Vario 125 yang disarankan adalah selama 2 hingga 3 tahun. Jika sudah melebihi umur pakai tersebut, maka sebaiknya aki motor Vario 125 segera diganti dengan aki yang baru dan sesuai spesifikasinya. Hal ini perlu dilakukan secara berulang setiap umur pakai sudah mencapai waktu yang maksimal.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Jika kiprok rusak, maka tak ada komponen yang dapat menyuplai apa yang dibutuhkan kelistrikan pada sepeda motor. Hal itu dapat menyebabkan motor mogok tiba-tiba atau lampu spedometer tiba-tiba mati karena m tegangan aki sudah drop. Jika demikian, mesin tidak lagi dapat dihidupkan.

Baca Selengkapnya

Peranti yang satu ini memiliki fungsi penting bagi sistem kelistrikan motor. Sama seperti komponen motor lainnya, seiring penggunaan kiprok lama-lama akan rusak dan harus diganti. Jika kamu tak segera mengganti kiprok, hal ini dapat mempengaruhi kelistrikan sepeda motor.