Vario 160 CBS menggunakan sistem rem yang bekerja secara mekanis, yaitu rem cakram hidrolik di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang, seperti yang juga digunakan pada Vario 150.
Rem cakram hidrolik di bagian depan
Rem cakram hidrolik pada bagian depan Vario 160 CBS memberikan keunggulan dalam hal performa pengereman yang lebih baik dibandingkan dengan rem tromol. Sistem rem cakram hidrolik menggunakan sebuah kaliper yang menekan bahan gesek (pad) ke cakram untuk menghasilkan gaya pengereman. Rem cakram pada Vario 160 CBS dirancang untuk memberikan pengereman yang responsif dan efektif, sehingga pengendara dapat mengontrol kecepatan dengan lebih baik.
Keuntungan menggunakan rem cakram hidrolik adalah adanya peningkatan daya pengereman yang lebih baik dalam berbagai keadaan, terutama dalam kondisi darurat atau saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Rem cakram juga memiliki kemampuan untuk mendinginkan diri lebih cepat, sehingga mengurangi risiko terjadinya fading (hilangnya kekuatan pengereman akibat panas berlebih).
Rem tromol di bagian belakang
Vario 160 CBS juga dilengkapi dengan rem tromol di bagian belakang. Rem tromol merupakan sistem rem yang paling umum digunakan pada sepeda motor skuter matik. Sistem ini menggunakan gaya gesekan antara sepatu rem yang menekan drum untuk memberikan pengereman.
Meskipun rem tromol tidak sekuat dan seefektif rem cakram, namun tetap memberikan pengereman yang memadai pada kondisi normal. Keuntungan dari rem tromol adalah biaya perawatan yang lebih rendah dan umur pakai yang lebih lama dibandingkan dengan rem cakram. Rem tromol juga cenderung lebih tahan terhadap pengaruh cuaca dan lingkungan yang buruk.
Dengan kombinasi rem cakram hidrolik di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang, Vario 160 CBS dapat memberikan keamanan dan kenyamanan dalam melakukan pengereman. Rem cakram pada bagian depan memberikan pengereman yang lebih kuat dan responsif, sedangkan rem tromol pada bagian belakang memberikan pengereman yang stabil dan tahan lama.