Sistem Rem Vario 160
Vario 160 CBS menggunakan rem yang bekerja secara mekanis, yaitu rem cakram hidrolik di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang seperti Vario 150. Hal ini berarti bahwa Vario 160 tidak menggunakan sistem rem cakram di bagian belakangnya, melainkan masih menggunakan rem tromol seperti pada model sebelumnya.
Rem Tromol
Rem tromol merupakan jenis rem yang terdiri dari dua silinder rem yang berputar bersama roda. Ketika tuas rem ditekan, silinder rem akan menekan kampas rem ke dalam drum rem untuk memperlambat putaran roda. Meskipun rem tromol dianggap kurang efisien dibandingkan dengan rem cakram, namun rem tromol masih banyak digunakan pada sepeda motor dengan kubikasi mesin kecil seperti Vario 160.
Dengan menggunakan sistem rem tromol di bagian belakang, Vario 160 tetap dapat memberikan performa pengereman yang memadai untuk sepeda motor dengan ukuran dan bobotnya. Meskipun tidak seefisien rem cakram, namun rem tromol masih cukup mampu untuk memberikan keamanan dan kenyamanan dalam berkendara, terutama dalam kecepatan yang tidak terlalu tinggi.
Dengan demikian, Vario 160 menggunakan sistem rem tromol di bagian belakangnya untuk memberikan pengalaman berkendara yang aman dan nyaman bagi pengendara sepeda motor tersebut.