Rangka Honda Vario 160, seperti yang disebutkan sebelumnya, menjadi kekurangan yang sangat vital. Rangka eSAF yang juga digunakan pada Genio, Beat, dan Scoopy mendapat banyak keluhan dari para penggunanya karena meskipun barang baru rangkanya sudah berkarat dan mudah keropos.

Baca Selengkapnya

eSAF merupakan rangka baru yang diaplikasikan Honda sejak 2019. Model kerangka ini dipakai beberapa motor skutik Honda seperti Honda Genio 2019, Honda BeAT tahun 2000, Honda BeAT Street 2020, Honda Scoopy akhir 2020, hingga Honda Vario 160 2022.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 125 (rangka underbone) Honda PCX 160 (rangka double cradle). Honda ADV 160 (rangka double cradle).

Baca Selengkapnya

Rangka motor Honda eSAF dibuat menggunakan plat baja yang kemudian di-press dan dilas. Berbeda dengan rangka motor lain yang menggunakan pipa dipotong. Untuk menyatukan antara beberapa pelat baja yang di-press itu, pengelasannya kemudian berbeda juga.

PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda Vario 160, Rabu (10/1). Skutik ini menggunakan rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) dengan garansi rangka hingga 5 tahun tanpa batas jarak tempuh (kilometer).

Baca Selengkapnya

Jakarta, CNBC Indonesia - Rangka eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame pada motor Honda tengah menjadi sorotan masyarakat. Rangka ini dinilai mudah patah, keropos, hingga berkarat saat digunakan.

Apa itu rangka eSAF? Rangka eSAF adalah struktur di sepeda motor Honda yang menghubungkan bagian depan motor dengan tempat duduk pengendara. eSAF merupakan rangka baru yang diaplikasikan Honda sejak 2019 dan minim sekali sambungan.

Menurut tim, pantauan dari proses di pabrik menunjukkan, struktur rangka eSAF cukup kuat dan tidak memiliki daerah kritis atau fatigue dengan stress load yang tinggi.

• Honda Genio produksi 2019 dan selanjutnya.
• Honda BeAT produksi 2020.
• Honda BeAT Street.
• Scoopy produksi 2020.
• Vario 160 produksi 2022.

Sedang rangka jenis double cradle (dudukan ganda) terdiri dari dua buah pipa penyangga kedua sisi mesin. Contohnya bisa dilihat pada Yamaha Scorpio dan Bajaj Pulsar 180 atau kalau di matik ada PCX160 atau ADV160.

• Rangka Diamond.
• Rangka Underbone.
• Rangka Trellis.
• Rangka Backbone.
• Double Cradle.
• Perimeter.
• Twin Spar.
• Single Spar.

Rangka eSAF memiliki struktur yang terbuat dari bahan seperti aluminium yang cenderung lebih rentan terhadap kerusakan akibat korosi, terutama jika sering digunakan dalam kondisi cuaca ekstrem atau lingkungan yang korosif.

Desain dan Konstruksi: Rangka underbone memiliki desain sederhana dan terbuat dari besi baja, sementara rangka eSAF lebih kompleks dengan material dan teknologi las yang lebih maju.

Pengukuran oleh akun yang viral di TikTok tersebut bahkan dilakukan tidak hanya sekali tapi beberapa kali. Pengukur menunjukkan ekspresi suara terkejut ketika mengetahui bahwa ukuran ketebalan rangka eSAF dari bagian dalam hanya 1 mm.

tirto.id - Rangka eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame perdana diluncurkan pada akhir tahun 2019. Honda Genio adalah produk pertama kali yang memakai rangka ini. Setelah itu, ada sejumlah daftar motor Honda lainnya yang juga menggunakan rangka eSAF.

Rangka eSAF Masih Diproduksi Honda

Wildan juga menyebut PT AHM masih bisa melakukan produksi motor-motor yang memakai rangka eSAF. Nantinya KNKT dan Kemenhub juga meninjau langsung bagaimana produksi motor di pabrik AHM.

Fitur ABS pada Vario 160 dapat memberikan keuntungan dalam hal keselamatan berkendara, dengan mencegah roda terkunci saat melakukan pengereman mendadak. Di sisi lain, fitur CBS pada Vario 160 dapat memberikan keseimbangan pengereman antara roda depan dan belakang.

Baca Selengkapnya

Rangka jenis ini pertama kali digunakan tahun 2019 pada Honda Genio dan kini sudah ada di beberapa motor skutik Honda seperti Beat dan Vario. Namun, ada beberapa motor skutik Honda yang belum menggunakan rangka eSAF, yakni PCX dan ADV.

Menurut Dimas Prasetyo dari JBB Pokabar di daerah Tangerang Selatan penyebab utama rangka eSAF karat lalu keropos adalah masalah air yaang masuk ke dalam rangka.

Tetapi pertanyaannya adalah mengapa sering terjadi patah pada rangka eSAF meskipun memiliki desain yang baik? Patahnya rangka eSAF biasanya bukan disebabkan oleh kelemahan struktur desainnya. Menurut tim, patahnya rangka eSAF biasanya disebabkan oleh masalah karat dan keropos.