Penjelasan tentang CVT
CVT (Continuously Variable Transmission) atau transmisi otomatis variabel adalah sistem transmisi yang dapat mengubah perbandingan gigi secara terus menerus. Sistem ini menggunakan sabuk dan puli untuk menghubungkan mesin dengan roda penggerak. Dalam CVT, tidak ada peralihan gigi seperti pada transmisi otomatis konvensional, sehingga menghasilkan percepatan yang lebih halus dan efisiensi yang lebih baik.
Rpm per CVT Standar Vario 160
Menurut informasi yang tersedia, pada Honda Vario 160, CVT memiliki SRP-USR (Speed Ratio Primary - Speed Ratio Usable Secondary) sebesar 1200 Rpm.
SRP (Speed Ratio Primary) adalah rasio kecepatan antara puli primer dan puli sekunder pada CVT. Sedangkan USR (Usable Secondary Ratio) adalah rasio kecepatan antara puli sekunder tertinggi dan puli sekunder terendah dalam rentang pemakaian normal.
Dalam kasus Vario 160, dengan SRP-USR sebesar 1200 Rpm, artinya CVT dapat mengubah rasio kecepatan antara puli primer dan puli sekunder dalam rentang 1200 Rpm. Hal ini berarti bahwa dalam setiap 1200 putaran mesin, CVT dapat mengubah perbandingan gigi untuk mencapai kecepatan yang diinginkan.
Namun, perlu diingat bahwa ini adalah informasi mengenai CVT standar Vario 160. Jika terdapat perubahan atau penyesuaian pada CVT yang dilakukan oleh pemilik kendaraan atau mekanik, maka angka RPM per CVT dapat berbeda. Selain itu, perubahan pada gigi transmisi, ukuran ban, dan faktor lainnya juga dapat mempengaruhi RPM per CVT. Oleh karena itu, untuk informasi yang lebih akurat, disarankan untuk merujuk pada manual pengguna atau mengonsultasikan dengan mekanik yang berpengalaman.