Vario 160 merupakan skutik terbaru dari Honda yang hadir dengan mesin 156,9 cc, 4 katup eSP+ berpendingin cairan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 15,3 hp pada 8500 rpm.
Dengan tenaga sebesar 15,3 hp, Vario 160 dapat memberikan performa yang cukup baik untuk kebutuhan sehari-hari. Mesin yang cukup bertenaga ini cocok digunakan untuk berkendara di perkotaan maupun perjalanan jarak menengah.
Simak selengkapnya. Dengan begitu, tenaga Honda Vario 160 di atas kertas mencapai 15.1 hp pada 8500 rpm. Kemudian torsi puncaknya mencapai 1.38 Nm di 7000 rpm. Mendukung performanya produk Honda dibekali teknologi frame atau rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame).
Oleh karena itu Vario 160 juga dilengkapi dengan USB power charger yang ditempatkan di console box sebelah kiri. Fitur ini memiliki maksimal output sebesar 5V 2.1 A.
Dengan pernyataan di atas, dapat diartikan jika Honda Vario 160 benar memiliki konsumsi bensin yang irit. Nilai ini datang dari perbandingan dengan pendahulunya Vario 150 yang memiliki nilai konsumsi bensin yang sama, namun memiliki performa mesin yang berbeda.
Mesin. Vario 160 kini dibekali mesin 156,9 cc, 4 katup eSP+, berpendingin cairan. Mesin ini dapat menghasilkan tenaga maksimal hingga 15,3 hp pada 8500 rpm dengan torsi 13,8 Nm pada 7000 rpm.
Menurut Jono, penyebab munculnya suara kasar dari CVT Honda Vario 160 bisa berasal dari bagian slider puley depan. "Slider Honda Vario 160 yang sudah tidak rapat, efeknya menimbulkan suara kasar pada CVT," jelas Marjono.
Menilik situs resmi Astra Honda, PCX 160 dibekali mesin 156,9 cc, 4 klep, dengan diameter x langkah 60 x 55,5 mm, serta memiliki rasio kompresi sekitar 12:1. Mesin PCX 160 menghasilkan tenaga puncak 16 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm di 6.500 rpm.
All New Honda Vario 160 memiliki dimensi sebesar 1.929 x 679 x 1.088 mm. Motor ini mempunyai kapasitas bagasi hingga 18 liter dan kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter. Sementara untuk ukuran ban, Vario 160 memiliki ukuran ban depan 100/80-14 dan ban belakang 120/70-14.
Sedangkan Honda Vario 160, bisa lebih irit dan mendapatkan angka 50,7 km per liter. Banyak faktor yang membuat kedua motor ini berbeda secara konsumsi bahan bakar rata-ratanya, mulai dari tenaganya, figur akselerasinya, hingga bobotnya.
Honda Vario 160 menggunakan mesin eSP+ 4-katup, yang juga digunakan pada Honda PCX 160. Sedangkan Honda Vario 150 masih menggunakan mesin eSP biasa 2-katup. Kapasitas mesin Vario 160 meningkat dari 149,3 cc menjadi 156,9 cc.
Pertalite cocok untuk kendaraan konvensional seperti Vario, Beat, Mio type lama. Sementara itu Pertamax merupakan produk pertamina yang memiliki oktan lebih tinggi yakni Ron 92. Pertamax hadir sejak tahun 1999 sebagai pengganti Premix dan Super TT yang diketahui memiliki bahan MTBE yang berbahaya bagi lingkungan.
Konsumsi bahan bakar rata-rata Honda PCX memiliki perbandingan 42,2 km/liter untuk model dengan mesin 160 cc. Sedangkan sewaktu masih menggunakan mesin 150 cc perbandingan konsumsi bahan bakar rata-ratanya adalah 41 km/liter.
OTOPLUS-ONLINE I Walau masuk keluarga Maxi Yamaha dengan dimensi bodi yang besar, konsumsi BBM Yamaha All New Aerox 155 termasuk irit. Dari pengetesan yang pernah kami lakukan dengan menggunakan bensin beroktan 92 (Pertamax), menggunakan metode full to full, konsumsi BBM rata-rata mencapai 43,63 km/liter.
Selain dari setting-an ECU dan injeksi Honda Vario 160 yang memiliki nilai kelebihan dari tipe motor lain, Vario 160 memiliki kelebihan pada bagain titik tenaga maksimum dan torsi maksimum yang lebih dari pendahulunya Vario 150. Honda Vario 160 mencatatkan 15,2 dk di 8.500 rpm dan 13,8 Nm di 7000 rpm, sedangkan Vario
Komponen CVT motor matik juga bisa mengalami overheat. Biasanya, ini terjadi karena tidak rutin melakukan perawatan dan dipaksa melalui medan berat. “Ya, betul komponen CVT bisa overheat karena kampas kopling ganda matiknya sudah habis atau terbakar.
Bunyi berdecit di bagian CVT bila gas dibuka penyebabnya ada pada clutch Housing atau biasa kita sebut mangkok kopling, part ini biyasanya juga dapat menimbulkan bunyi yang berisik pada saat mesin dijalankan, karna ada gesekan antara mangko ganda dan kampas ganda yang tidak rata.
Menurut Morikawa, mesin Vario 160 dan PCX 160 tidak memiliki perbedaan sama sekali. "Dari hasil pengujian mesin keduanya setara, baik performa maupun torsi. Tidak ada perbedaan.