Honda Vario 160 CBS CVT
- Mesin: 156.9 cc
- Tenaga Maksimum: 15.1 hp
Honda Vario 160 ABS CVT
- Mesin: 156.9 cc
- Tenaga Maksimum: 15.1 hp
Jadi, baik Honda Vario 160 CBS CVT maupun Honda Vario 160 ABS CVT memiliki tenaga maksimum sebesar 15.1 hp.
Jadi, baik Honda Vario 160 CBS CVT maupun Honda Vario 160 ABS CVT memiliki tenaga maksimum sebesar 15.1 hp.
Vario 160 Fitur Unggulan
Mesin 1-silinder dengan kubikasi 156,9 cc dipasangkan demi memberi tenaga hingga 15,4 PS. Dari situ juga bisa dikeluarkan torsi hingga 13,8 Nm. Jumlah ini lebih dari cukup untuk membuatnya asik dilajukan dengan efisiensi yang baik.
Honda Vario 160 menggunakan mesin eSP+ 4-katup, yang juga digunakan pada Honda PCX 160. Sedangkan Honda Vario 150 masih menggunakan mesin eSP biasa 2-katup. Kapasitas mesin Vario 160 meningkat dari 149,3 cc menjadi 156,9 cc.
Terbukti Vario 160 jadi skutik tercepat dan terkencang di kelasnya. Mesin berlabel eSP+ tersebut memiliki spesifikasi 156,9 cc 4 langkah SOHC 4 katup injeksi PGM-FI dengan transmisi CVT. Punya ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm, dengan rasio kompresi 12:1.
Mesin Honda Vario 160
Vario 160 ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 156.9 cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga 15.1 hp pada 8500 rpm dan Torsi 13.8 Nm pada 7000 rpm.
Mesin Mumpuni
Mesin tersebut dapat mengeluarkan tenaga sebesar 15,7 hp pada 8.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 14,7 Nm pada 6.500 rpm. Selain itu, PCX 160 menggunakan transmisi otomatis jenis V-Matic dengan kopling sentrifugal bertipe kering.
Seberapa besar tenaga Aerox Connected? Keluaran daya maksimum dari Yamaha Aerox Connected adalah 15 hp dan torsi maksimum adalah 13.9 Nm .
Menurut Jono, penyebab munculnya suara kasar dari CVT Honda Vario 160 bisa berasal dari bagian slider puley depan. "Slider Honda Vario 160 yang sudah tidak rapat, efeknya menimbulkan suara kasar pada CVT," jelas Marjono.
Dengan pernyataan di atas, dapat diartikan jika Honda Vario 160 benar memiliki konsumsi bensin yang irit. Nilai ini datang dari perbandingan dengan pendahulunya Vario 150 yang memiliki nilai konsumsi bensin yang sama, namun memiliki performa mesin yang berbeda.
GridOto.com -Buat kalian yang ingin bore up Honda Vario 160 disarankan pakai noken as racing, ini alasannya. Bore up Honda Vario 160 atau PCX 160 ini bisa jadi solusi buat pemilik yang merasakan tenaga bawaannya kurang.
Reza juga menambahkan, penggunaan BBM oktan rendah pada Vario 160 tidak berakibat apapun.
Honda Vario 160 memiliki kapasitas tangki bahan bakar 5.5 L liter, artinya Vario 160 memungkinkan untuk dikendarai lebih jauh dan lebih lama.
Menurut Morikawa, mesin Vario 160 dan PCX 160 tidak memiliki perbedaan sama sekali. "Dari hasil pengujian mesin keduanya setara, baik performa maupun torsi. Tidak ada perbedaan.
Lebih gaharnya mesin Vario 160 ini tak lepas dari penggunaan piston berukuran lebih besar. Honda Vario 160 kini menggunakan konfigurasi mesin 60 mm x 55,5 mm (bore x stroke). Sementara Vario 150 bore x stroke, 57,3 mm x 57,9 mm. Penggunaan piston lebih besar dari pendulunya praktis membuat power naik cukup signifikan.
Mesin Vario 150 Standard 150 cc menyuguhkan tenaga 13 hp dengan torsi 13.4 Nm.
Dengan rancang mesin berjuluk eSP (enhanced Smart Power itu, PCX 150 mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 14,7 Hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,2 Nm pada 6.500 rpm.
Harga. PCX 160 versi ABS tentunya dibanderol lebih mahal yakni seharga Rp35.510.000 OTR Jakarta. Sedangkan varian CBS dibanderol Rp32.079.000 OTR Jakarta. Selisih harga Rp3.431.000, Honda PCX 160 ABS dilengkapi beberapa fitur yang tak didapatkan pada varian CBS.
Dimensi Yamaha Aerox yang lebih besar (panjang 1980 mm, lebar 700 mm, tinggi 1150 mm) dibandingkan dengan Vario 160 (panjang 1929 mm, lebar 679 mm, tinggi 1088 mm) memberikan keleluasaan dan kestabilan.
Aerox old hadir dengan volume silinder sekitar 155,1 cc. Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 14,7 dk (11,0 kW) pada putaran 8.000 rpm, sementara torsi maksimumnya adalah 13,8 Nm pada 6.250 rpm.