Vario 160 menggunakan rangka eSAF
Sementara Vario 160 menggunakan rangka eSAF, dua skutik Honda lainnya yang menggunakan mesin sama, yakni PCX 160 dan ADV 160, tidak menggunakan rangka eSAF. Model PCX 160 dan ADV 160 masih menggunakan rangka pipa besi dengan arsitektur double cradle.
Rangka eSAF pada Vario 160
Rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) adalah rangka baru yang dikembangkan oleh Honda untuk meningkatkan kestabilan dan kekuatan skutik mereka. Rangka ini terbuat dari bahan logam yang lebih ringan dan lebih kuat dibandingkan dengan rangka konvensional.
Dengan menggunakan rangka eSAF, Vario 160 memiliki keunggulan dalam hal kestabilan saat melaju dan kekuatan struktural yang lebih baik. Rangka eSAF juga membantu mengurangi berat keseluruhan sepeda motor, sehingga meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar.
Namun, penting untuk dicatat bahwa tidak semua Vario 160 menggunakan rangka eSAF. Ada beberapa varian Vario 160 yang masih menggunakan rangka konvensional dengan arsitektur double cradle.
Perbedaan dengan PCX 160 dan ADV 160
Sementara Vario 160 menggunakan rangka eSAF, PCX 160 dan ADV 160 tidak menggunakan rangka eSAF. Kedua model tersebut masih menggunakan rangka pipa besi dengan arsitektur double cradle.
Perbedaan ini dapat disebabkan oleh perbedaan dalam desain dan tujuan penggunaan masing-masing sepeda motor. Meskipun menggunakan mesin yang sama, Honda memilih menggunakan rangka eSAF pada Vario 160 untuk memberikan keunggulan dalam hal kestabilan dan kekuatan, sementara PCX 160 dan ADV 160 mungkin memiliki pertimbangan desain atau kebutuhan penggunaan yang berbeda.
Kesimpulan
Tidak semua Vario 160 menggunakan rangka eSAF. Meskipun Vario 160 menggunakan rangka eSAF, PCX 160 dan ADV 160 masih menggunakan rangka pipa besi dengan arsitektur double cradle. Perbedaan ini dapat disebabkan oleh perbedaan dalam desain dan tujuan penggunaan masing-masing sepeda motor.