Sebagai informasi, bobot roller bawaan Honda Vario 160 adalah 19 gram. Selain itu, Yoyo juga menambahkan modifikasi pada mangkuk kampas ganda yaitu dikartel dan juga dilubangi. Kartel sendiri adalah teknik untuk membuat permukaan pada mangkuk kampas ganda menjadi lebih kasar.

Baca Selengkapnya

Contoh untuk pengguna Honda Vario 150 yang bobot bawaan rollernya mencapai 18 gram, untuk pengendara yang beratnya 60 kg bisa pakai roller yang lebih ringan 3 gram dari standarnya jika ingin kejar akselerasi.

Baca Selengkapnya

“Vario 160 driven pulley-nya beda, yang sama itu hanya PCX dan ADV sama. Jadi meski mesin sama, bagian CVT-nya berbeda,” ujar Endro di Cikarang, Jawa Barat, dikutip Jumat 7 Oktober 2022.

Baca Selengkapnya

Usia pakai roller berkisar antara jarak 20.000 - 24.000 km. Jika dipaksa menempuh jarak lebih jauh, roller bisa mengalami aus bahkan peyang yang menyebabkan gangguan tersebut.

Baca Selengkapnya

"Roller bawaan Honda Vario 150 itu bobotnya 18 gram," lanjut Dody. "Ketika roller Vario 150 dipasang ke Vario 160, ternyata akselerasi lebih mantap atau cepat," tambahnya lagi.

Baca Selengkapnya

Per Rpm Vario 160 Terbaru Dan Pasti Original

Per CVT SRP-USR 1200 Rpm For Honda Vario 160.

Baca Selengkapnya

"Honda Vario 125 Fi generasi pertama itu pakai roller berbobot 18 gram, sementara yang baru atau kadang orang bilang Vario LED itu pakai roller dengan bobot 15 gram," jelas Emon.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 160: 19 Gram. Honda PCX 125: 15 Gram. Honda PCX 150: 18 Gram. Honda PCX 160: 19 Gram.

"Untuk Vario 160 enaknya pulley depan dibikin 13,8 derajat, terus rumah roller dikerok. Rollernya juga bisa diganti dengan yang lebih ringan, tapi sesuai request yang punya motor," buka Yoyo selaku pemilik bengkel Kedai Riders saat ditemui IDN Times (25/2/2022).

Baca Selengkapnya

Menurut Morikawa, mesin Vario 160 dan PCX 160 tidak memiliki perbedaan sama sekali. "Dari hasil pengujian mesin keduanya setara, baik performa maupun torsi. Tidak ada perbedaan.

Baca Selengkapnya

Mesin Honda Vario 160

Vario 160 ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 156.9 cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga 15.1 hp pada 8500 rpm dan Torsi 13.8 Nm pada 7000 rpm.

Baca Selengkapnya

Umur roller motor matic biasanya berkisar 25.000-27.000 kilometer. Setelah motor melalui jarak tersebut, roller umumnya harus diganti karena penyok atau rusak. Namun, Anda tidak perlu menunggunya rusak untuk mengganti komponen di CVT yang satu ini.

Tanda lainnya ketika roller CVT motor matic Anda sudah aus adalah performa atau tarikan yang seakan-akan ngeden atau berat. Kalau sudah begini, laju motor tidak pernah kencang, tapi penggunaan bahan bakar jadi boros.

“Oli CVT harus diganti tiap 100.000 Km, dengan spesifikasi oli yang sudah ditetapkan, namun ada kalanya interval penggantian dimajukan bila mobil digunakan dalam kondisi pengemudian yang berat, jadi taip 40.000 Km diperiksa, atau maksimal 80.000 Km harus diganti,” ucap Eko kepada Kompas.com, Senin (27/3/2023).

Per sentri vario 150 dilengkapi dengan mesin 4-tak berkapasitas 150cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 10,7 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 12,8 Nm pada 5.000 rpm.

Baca Selengkapnya

Dibandingkan menggunakan roller standar yang beratnya 12 gram. Sedangkan roller 11 gram hasilnya tidak terlalu signifikan dengan roller 12 gram, namun beda pada tenaga awalnya saja.

Gie menyarankan untuk ubah derajat kemiringan pulley depan Honda Vario 150. "Pulley depan diubah dari 15 derajat ke 13,5, 13,8 atau 14 derajat tergantung kondisi mesin" saran Gie.

Baca Selengkapnya

Vario 160 ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 156.9 cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga 15.1 hp pada 8500 rpm dan Torsi 13.8 Nm pada 7000 rpm.

Baca Selengkapnya

Penambahan sensor ABS dan rem cakram belakang membuat Vario 160 ABS lebih berat dibandingkan Vario CBS. Untuk CBS bobotnya 115 kilogram dan ABS memiliki total berat 117 kilogram. Vario 160 ABS menggunakan dua cakram pada depan dan belakang.

Baca Selengkapnya