Sama seperti model Vario 150 dan Vario 125 terdahulu, Honda masih mengandalkan rem cakran pada roda depan dan tromol di bagian belakang.

Baca Selengkapnya

Pengereman Honda Vario 150

Dari sisi keselamatan skutik ini memang belum dibekali dengan Anti-lock Braking System (ABS), namun AHM menghadiahinya dengan combi brake. Fitur tersebut diklaim mampu menghadirkan pengereman yang lebih nyaman dan optimal.

Baca Selengkapnya

SOLO, KOMPAS.com - Honda Vario 125 model terbaru telah diluncurkan hari ini dengan beberapa ubahan pada desain dan tambahan fitur lainnya. Sementara untuk sistem pengereman masih menggunakan fitur yang sama dengan tipe-tipe sebelumnya yaitu Combi Brake System (CBS).

Baca Selengkapnya

CBS merupakan sistem pengereman yang menggabungkan rem depan dan rem belakang. Hanya dengan menekan tuas rem tangan sebelah kiri/tuas rem belakang maka rem depan dan rem belakang berfungsi secara bersamaan.

Selain itu Kelemahan Teknologi CBS selain Boros Kampas Rem Depan ini adalah dapat membuat piringan disk brake menjadi cepat terkikis, selain itu Kelemahan Teknologi Combi Brake System selanjutnya yang perlu kalian tau ialah kurang maksimalnya pengeraman CBS ini jika digunakan di jalanan yg licin karena hujan.

Combi Brake System (CBS) didesain untuk memperpendek jarak pengereman dengan mengkombinasikan rem depan dan belakang yang bekerja secara bersamaan saat tuas rem ditarik. Saat tuas rem belakang ditarik, kaliper rem belakang dan depan akan memberikan tekanan pada cakram dengan porsi tekanan berbeda secara otomatis.

Spesifikasi Honda Vario 150

Motor matic ini menggunakan mesin 125 cc, 4-Langkah, SOHC, eSP, dan sistem pendinginan cairan dengan performa mencapai 11,1 PS / 8.500 rpm (tenaga) dan 10,8 Nm / 5.000 rpm (torsi). Motor ini dilengkapi suspensi Telescopic di bagian depan, Swing Arm dengan suspensi Tunggal di bagian belakang.

Baca Selengkapnya

Dari segi performa, Honda Vario 150 old dibekali bekali mesin 150 cc, 4-tak, SOHC, eSP, pendingin cairan, dan sudah injeksi PGM-Fi. Di atas kertas mampu memproduksi tenaga maksimal 12,4 Hp pada 8.500 rpm dan torsi 12,8 Nm di 5.000 rpm.

Baca Selengkapnya

Sebuah sistem yang mencegah roda mengunci dalam pengereman mendadak, atau ketika kendaraan melintas di permukaan licin, dan menjaga agar kendaraan tetap terkendali.

Brake chamber berfungsi mengubah tenaga angin menjadi gerakan mekanis. Rangkaian ini terdiri dari membran, pegas diafragma, tuas, dan slack adjuster. Kondisi brake chamber sangat mempengaruhi daya pengereman suatu kendaraan. Yakni komponen yang terdiri dari pegas dan rangkaian katup.

ABS dan CBS sendiri merujuk pada sistem pengereman yang dimiliki oleh Honda PCX. ABS sendiri merupakan anti-lock bracking system sedangkan CBS adalah Combi Brake System. Pada sistem rem ABS, pengereman menggunakan sensor yang mendeteksi secara otomatis sehingga lebih aman meskipun tuas rem ditekan secara mendadak.

Genio ISS atau CBS ISS memiliki fitur ISS, sedangkan Genio CBS tidak memilikinya. ISS merupakan singkatan dari Idling Stop System. ISS merupakan fitur inovatif Honda, yang berfungsi mematikan motor secara otomatis jika tidak dibutuhkan sementara, misalnya ketika berhenti di traffic light.

Salah satu keuntungan penggunaan rem ABS adalah membuat pengemudi dapat tetap mengendalikan kendaraan dan mengurangi risiko terjadinya kecelakaan.

• Tidak bisa digunakan dengan optimal saat berada di jalanan yang tidak rata apalagi jalanan yang rusak.
• Muncul bunyi seperti mengeruk apabila sistem rem ABS bekerja di jalanan yang tidak rata.

Kelebihan Rem Cakram:

Lebih tahan terhadap panas karena piringan cakram terbuat dari material yang tahan terhadap gesekan, sehingga dapat menahan panas yang dihasilkan saat pengereman yang berulang-ulang. Pengereman lebih presisi karena gaya pengereman dapat diatur dengan mudah melalui pengaturan tekanan pada tuas rem.

Dengan mengurangi risiko terkunci roda belakang dan mencegah roda depan terangkat saat pengereman tiba-tiba, sistem CBS membantu menjaga stabilitas dan pengendalian sepeda motor, terutama dalam situasi pengereman mendadak.

Sistem CBS dirancang untuk memperpendek jarak berhenti saat melakukan pengereman. Rem belakang dan depan akan bekerja secara bersamaan meskipun kendaraan hanya menarik satu tuas rem saja.