Penyakit Gredek-gredek di Honda Vario 150, Bawaan Orok

Sebagaimana dijelaskan di atas, masalah ini disebabkan karena debu sisa gesekan dari kampas ganda ke mangkok CVT. Solusi yang biasanya dilakukan bengkel resmi yaitu rutin membersihkan bagian mangkok CVT dan kampas ganda setiap servis berkala.

Baca Selengkapnya

Penyebab pertama adalah karena terdapatnya kotoran pada CVT atau Continuously Variable Transmission yang ada di dalam motor. Kotoran tersebut muncul karena disebabkan banyak hal, mulai dari lingkungan sekitar seperti debu atau lumpur atau juga karena kampas gandanya yang bermasalah.

Bearing atau laher bambu pulley belakang aus biasanya menimpa Honda Vario 125/150 yang sudah berumur. "Suara kasar yang disebabkan oleh laher bambu pulley belakang itu seperti suara grosok atau seperti part yang bergesekan," ujar Gie.

Baca Selengkapnya

"Masalah yang biasa terjadi pada motor skutik salah satunya adalah suara kasar dan penyakit "gredek" alias gejala mesin bergetar saat akselerasi sering dijumpai pada area CVT skuter matik tersebut.

Penyebab pertama motor bergetar saat digas adalah housing atau rumah CVT yang kotor. Housing CVT yang kotor tentunya bisa menghambat kinerja dari setiap komponen transmisi. Bahkan jika dibiarkan terlalu lama, kotoran biasanya akan merambat ke komponen-komponen kecil lainnya seperti pulley dan kopling.

Mekanik Abdi Jaya Motor Cawas Syifa, mengatakan ketika mesin Honda Vario mengalami panas berlebih atau overheat kemungkinan penyebab utamanya adalah cairan radiator.

Baca Selengkapnya

“Saat mesin overheat, kondisi piston akan memuai dan kinerja piston akan semakin berat karena gesekan dengan dinding silinder semakin besar,” ucap Danang kepada Kompas.com, Sabtu (7/1/2023). Dia mengatakan secara pelan tapi pasti, memaksakan mesin sepeda motor yang overheat akan membuat performa mesin menurun.

Baca Selengkapnya

Paling banyak digunakan dan keamanan lemah

Dia mengatakan sepeda motor Vario, Beat, dan Scoopy sebagai tiga jenis motor yang paling diincar pencuri. "Karena motor itu pengamanannya sangat mudah ya untuk dijebol, sangat mudah untuk diambil," ujar OA, dilansir dari Kompas.com (3/8/2023).

Baca Selengkapnya

Roler CVT yang sudah peyang atau rusak bisa menyebabkan motor matic terasa gredek bahkan sampai enggak kuat nanjak. Peyang atau rusaknya roller CVT ini ternyata disebabkan oleh tiga hal. Roller CVT cepat peyang bisa disebabkan oleh beban berkendara yang overload atau terlalu berat.

Biasanya salah satu penyebab CVT motor matic muncul suara klotok berasal dari salah satu komponen di pulley depan yang mulai aus. "Suara kasar yang berasal dari CVT motor matic, bisa disebabkan oleh slider yang mulai oblak," ucap Zenal, Kepala Mekanik Rafi Matic, bengkel spesialis motor matic kepada GridOto.

Menurut Maman, penyebab munculnya suara kasar dari bagian belakang CVT bisa disebabkan oleh bearing yang aus. "Di balik rumah atau mangkok kampas ganda dan kampas ganda ada dua jenis bearing, yaitu bearing bambu dan bearing pelor," tambahnya.

Penyebab Suara Motor Matic Jadi Kletek-Kletek Atau Kasar

Roller yang nggak sempurna ini terjadi karena seiring waktu pemakaian dan bentuknya berubah sehingga mesin menjadi lebih kasar atau bising. Penyebab kedua pada suara motor matic yang kasar adalah gas yang berlebihan.

Baca Selengkapnya

Oli yang kotor atau sudah tua dapat menyebabkan gesekan berlebihan dan suara kasar pada mesin.

Umumya motor ngeden terjadi akibat filter udara tersumbat kotoran. Maka yang terjadi kurangnya suplai udara yang masuk dalam pembakaran, sehingga pembakaran mesin menjadi tidak sempurna. Solusi yang tepat untuk mengatasinya adalag mengganti filter udara dengan yang baru.

Baca Selengkapnya

Gas yang Berlebihan

Salah satu penyebab suara motor matic kasar, yakni gas yang berlebihan. Gas berlebihan yang sering kali dianggap sepele oleh pengguna kendaraan bermotor ini ternyata bisa menyebabkan suara motor terdengar lebih berisik. Performa motor juga bisa menurun seiringnya waktu akibat gas yang berlebihan.

Buat yang belum tahu, per sentrifugal atau sering disingkat jadi per sentri ini letaknya di area pulley belakang. Fungsinya sebagai pengatur bukaan kampas ganda saat motor berakselerasi.

Getaran ini biasanya disebabkan oleh terjadinya slip pada kampas ganda. Slip ini mengakibatkan kurangnya cengkeraman antara mangkok ganda (outer comp) dan dindingnya ketika kampas ganda berputar pada tarikan awal motor.

Salah satu penyebab mobil bergetar saat mau jalan dikarenakan RPM (Revolutions Per Minutes) yang rendah. Normalnya, RPM berpacu pada putaran mesin antara 750 sampai 1500 RPM. Selain itu, performa mesin yang mulai menurun juga menjadi penyebab mobil mengalami masalah tersebut.

Hal pertama yang menyebabkan motor brebet saat digas adalah bensin yang tidak turun. Hal ini dikarenakan adanya udara yang terjebak di karburator, sehingga menghambat bensin dari tangki untuk masuk ke karburator. Tidak turunnya bensin dapat terjadi akibat motor yang terlalu lama didiamkan dan tidak digunakan.