Sementara Vario 150: 13 Hp/8.500 rpm dan 13,4 Nm/5.000 rpm. Data itulah yang menjadi fakta penggunanya sekarang ini.

Baca Selengkapnya

Per sentri vario 150 dilengkapi dengan mesin 4-tak berkapasitas 150cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 10,7 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 12,8 Nm pada 5.000 rpm.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Memiliki tenaga maksimal sebesar 12,7 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,4 Nm pada 7.000 rpm. Dengan performa mesin yang tangguh ini, Honda Vario 160 mampu mencapai kecepatan maksimal yang mengesankan.

Baca Selengkapnya

Mesin Honda Vario 160

Vario 160 ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 156.9 cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga 15.1 hp pada 8500 rpm dan Torsi 13.8 Nm pada 7000 rpm.

Baca Selengkapnya

Misalnya, untuk tingkat kekerasan 1000 rpm maka dapat menggunakan per CVT warna biru atau putih. Sementara itu, untuk 1.500 rpm memiliki warna kuning dan 2.000 rpm menggunakan warna merah. Apa saja pengaruh per CVT lemah yang harus diperhatikan pemilik kendaraan, kenali di halaman berikutnya.

Misalnya, untuk per sentrifugal dengan kode kekerasan 1.500 rpm. "Artinya per akan mengembang saat putaran mesin menyentuh 1.500 rpm," ungkap pria yang bermarkas di Jalan Walang Raya 28, Plumpang, Jakarta Utara.

"Saat per mulai lemah atau sudah jelek, maka per tidak bisa mengikat kampas ganda dengan maksimal," tambahnya. Efeknya, bukaan kampas ganda jadi tidak beraturan sehingga muncul getaran hebat saat akselerasi awal.

Biasanya, motor-motor dengan CC standar di Indonesia menyentuh angka, mulai dari 1.000-1.500 RPM hingga 10.000-12.000 RPM saat dijalankan. Bedanya, dalam motor yang memiliki CC tinggi seperti MotoGP, revolusi per menit motor bisa menembus angka 19.000 RPM dan memiliki putaran 316 kali lho, Toppers.

“Jika dilihat hasil tesnya ada sedikit kenaikan power 0,2 dk, ada juga perubahan limit rpm dari 9.400 rpm menjadi 9.600 rpm,” ungkap Koko Adiyaksa, Manager Sportisi Motorsport.

Ukuran piston Vario 150 adalah 57.3 mm diameter bore (lubang silinder) dengan stroke (langkah piston) sepanjang 57.9 mm. Hal ini menghasilkan kapasitas mesin sekitar 149,3 cc.

Baca Selengkapnya

Vario 150 ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 150 cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga 13 hp pada 8500 rpm dan Torsi 13.4 Nm pada 5000 rpm.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 150 eSP

Dibekali dengan teknologi Fuel Injection (FI) dengan mesin ESP mejadikan matic yang satu ini menjadi sangat irit. Sebut saja dengan satu liter bensin, di mana Honda Vario 150 eSP mampu menempuh jarak sejauh 52,9 km.

Baca Selengkapnya

Bagaimana dengan mesin Vario 150? Motor ini dibekali mesin eSP, 149,3 cc, 2 klep, dengan diameter x langkah 57,3 mm x 57,9 mm, dan rasio kompresi mesin 10,6:1. Mesin itu bisa menghasilkan tenaga puncak 13,1 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 13,4 Nm pada 5.000 rpm. Lumayan perbedaannya.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Dapat menempuh jarak 0-200 meter dan dapat mencapai top speed hingga 105 km/jam. Terdapat Fitur Idling Stop System (ISS) yang merupakan salah satu rahasia irit. Fitur ini membuat motor otomatis berhenti jika gas dilepas, dan langsung menyala lagi jika gas dijalankan.

Baca Selengkapnya

Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.

Baca Selengkapnya