Kebetulan Dody juga jual roller Honda Vario 150 yang punya perbedaan satu gram saja dari roller Honda Vario 160. "Roller bawaan Honda Vario 150 itu bobotnya 18 gram," lanjut Dody. "Ketika roller Vario 150 dipasang ke Vario 160, ternyata akselerasi lebih mantap atau cepat," tambahnya lagi.

Baca Selengkapnya

Usia pakai roller berkisar antara jarak 20.000 - 24.000 km.

Baca Selengkapnya

"Roller bawaan Honda Vario 150 itu bobotnya 18 gram," lanjut Dody. "Ketika roller Vario 150 dipasang ke Vario 160, ternyata akselerasi lebih mantap atau cepat," tambahnya lagi.

Baca Selengkapnya

Contoh untuk pengguna Honda Vario 150 yang bobot bawaan rollernya mencapai 18 gram, untuk pengendara yang beratnya 60 kg bisa pakai roller yang lebih ringan 3 gram dari standarnya jika ingin kejar akselerasi.

Baca Selengkapnya

“Per CVT punya PCX 150 dimensinya lebih panjang, otomatis pernya juga lebih keras dari Vario 125 standar,” jelas Bayu, dari Bayu Mothai Custom (BMC), salah satu bengkel spesialis matic di bilangan Kramat Jati, Jakarta Timur. Pemasangannya juga gampang, karena tidak memerlukan ubahan apapun alias plug n' play.

Baca Selengkapnya

Vario 150 Standard digerakkan oleh mesin 150 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Honda Vario 150 Standard memiliki tinggi jok 769 mm dengan bobot 112 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum.

Baca Selengkapnya

Nah, Honda Vario 150 eSP sendiri memiliki rasio kompresi mesin 10,6:1.

Baca Selengkapnya

"Untuk Honda PCX 150 yang punya bobot roller 17 gram, bisa pakai kepunyaan Honda Vario 150 yang mempunyai bobot 15,5 gram," sambungnya. "Sedangkan untuk Honda PCX 160 bisa pakai roller punya Honda PCX 150 yang mempunyai bobot lebih ringan, 17 gram," tambah Bagas.

Sebagai informasi, bobot roller bawaan Honda Vario 160 adalah 19 gram. Selain itu, Yoyo juga menambahkan modifikasi pada mangkuk kampas ganda yaitu dikartel dan juga dilubangi.

Baca Selengkapnya

Perbedaan yang lebih kentara terletak pada spesifikasi mesinnya. Untuk tipe 150 cc bisa menghasilkan tenaga sebesar 12,9 dk per 8.500 rpm dan torsi maksimum 13,4 Nm per 5.000 rpm. Sedangkan untuk tipe 125 cc menghasilkan tenaga hingga 10,9 dk per 8.500 rpm dan torsi maksimal sebesar 10,8 Nm per 5.000.

Baca Selengkapnya

Umur roller motor matic biasanya berkisar 25.000-27.000 kilometer. Setelah motor melalui jarak tersebut, roller umumnya harus diganti karena penyok atau rusak. Namun, Anda tidak perlu menunggunya rusak untuk mengganti komponen di CVT yang satu ini.

Untuk motor dengan kapasitas mesin 150 cc perlu dilakukan pemeriksaan tiap 8.000 km, sedangkan untuk kapasitas mesin di atas 150 cc disarankan melakukan pemeriksaan tiap 12.000 km. Pembersihan filter CVT setiap jarak tempuh mobil mencapai 1.000 km.

Umumnya masih banyak pemilik yang belum tahu kapan harus ganti per CVT motor matic. "Kalau berpatokan pada panduan, sebetulnya per CVT ini usia pakainya ada di angka 24 sampai 30 ribu kilometer," terang Nay sapaannya. "Artinya usia pakainya bisa sekitar 2-3 tahun pemakaian.

Penggunaan roller weight standard (18 g) mendapatkan nilai akselerasi terbaik pada sepeda motor Honda Vario 150.

Baca Selengkapnya

Hasil penelitian didapatkan setelah dilakukan pengujian kecepatan dengan berat roller yang lebih ringan dan lebih berat dari roller standar (10,5 gr).

Sementara punya Vario 150 diameternya cuma 116,83 mm dan punya sirip lebih rapat.

Baca Selengkapnya

Roller KTC original berat @ 7 gram isi : 6 pcs / pack Bisa diaplikasikan untuk motor : - Mio Karbu 115 - Mio Sporty - Mio Smile - Mio Soul karbu - Fino Karbu - Mio J - Mio Soul GT 115 - Fino FI 115 - Mio GT 115 Matic Yamaha dibawah 125 cc Mohon untuk selalu menanyakan ketersediaan stock produk.

Pada penelitian dengan menggunakan sepeda motor matic merk Yamaha Mio dapat dilihat bahwa roller dengan berat 8 gram saat diadakan pengujian menghasilkan rata-rata top speed 90 67 km/jam roller 9 gram menghasilkan rata-rata top speed 97 67 km/jam roller 10 gram menghasilkan rata-rata top speed 101 km/jam dan roller 11