Busi Honda Vario dan motor matic Suzuki terletak di bagian kiri.

Baca Selengkapnya

“Setiap menempuh jarak 8.000 Km busi Honda Vario 125 harus diganti, sesuai dengan anjuran pabrikan untuk motor injeksi sedangkan untuk motor karburasi setiap 4.000 Km busi harus diganti,” ucap Canon kepada Kompas.com, Sabtu (25/9/2022).

Baca Selengkapnya

Seperti diketahui, motor matic Honda pakai rangka eSAF baru Scoopy, Genio, All New BeAT, All New BeAT Street dan Vario 160. Artinya Honda Vario 150 ini belum dilengkapi rangka eSAF.

Baca Selengkapnya

"Termasuk busi bawaan Honda Vario 160 (elektroda berbahan nikel), usia pakainya sama yaitu sampai 8.000 km," tambahnya saat ditemui pada Selasa lalu (14/11/2023). Sedangkan busi iridium buat Honda Vario 160 punya usia yang lebih panjang dari busi standar.

Baca Selengkapnya

“Setiap menempuh jarak 8.000 Km busi Honda Vario 125 harus diganti, sesuai dengan anjuran pabrikan untuk motor injeksi sedangkan untuk motor karburasi setiap 4.000 Km busi harus diganti,” ucap Canon kepada Kompas.com, Sabtu (25/9/2022).

Baca Selengkapnya

Kepala Bengkel Planet Ban Triyono mengatakan penggantian busi sebaiknya dilakukan setiap motor menempuh jarak 15.000 Km. “Dengan jarak tempuh tersebut, beberapa busi sudah mengalami penurunan performa, biasanya ada tanda-tanda aus atau pembakaran tidak sempurna,” ucap Triyono kepada Kompas.com, Senin (19/6/2023).

Biaya tenaga kerja bervariasi tergantung pada kompleksitas masing-masing mesin, dengan mesin V6 dan V8 harganya lebih mahal daripada mesin empat silinder. Biaya tenaga kerja rata-rata berkisar antara $40 dan $350 . Dengan mempertimbangkan suku cadang dan tenaga kerja, biaya penggantian busi termurah antara $100 dan $250, dan yang tertinggi adalah antara $250 dan $500.

"Untuk matik 150 cc contohnya Vario 150 memang sudah tidak ada kick starternya," ujar Endro kepada GridOto.com, Senin (01/11/2021).

Baca Selengkapnya

Honda Vario 160 menggunakan mesin eSP+ 4-katup, yang juga digunakan pada Honda PCX 160. Sedangkan Honda Vario 150 masih menggunakan mesin eSP biasa 2-katup. Kapasitas mesin Vario 160 meningkat dari 149,3 cc menjadi 156,9 cc. Mesin tersebut masih menggunakan konfigurasi SOHC dan berpendingin cairan.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 160 menggunakan mesin eSP+ 4-katup, yang juga digunakan pada Honda PCX 160. Sedangkan Honda Vario 150 masih menggunakan mesin eSP biasa 2-katup.

Baca Selengkapnya

Jarak sumbu roda pada New Vario 150 adalah 1.280 mm, dengan jarak terendah ke tanah 132 mm, dan tinggi tempat duduk 769 mm. Untuk rangka, New Vario 150 menggunakan rangka underbone serta velg cast wheel.

Baca Selengkapnya

Busi yang lemah dapat menyebabkan penurunan performa mesin. Sebab, apabila fungsinya tidak baik, maka busik tidak mampu menciptakan percikan listrik yang kuat untuk membakar campuran udara dan bahan bakar secara efisien.

Performa Mesin Menurun

Kondisi busi yang aus dapat memengaruhi performa mesin sepeda motor secara keseluruhan seperti penurunan tenaga atau sulit berakselerasi dengan cepat. Selain itu, mesin juga mungkin terasa lebih lemah saat menanjak atau saat berakselerasi di kecepatan tinggi.

Proses pembakaran akan lebih efisien sehingga Anda membutuhkan lebih sedikit bahan bakar untuk menggerakkan kendaraan Anda. Selain itu, mengganti busi yang lama dan usang juga dapat membantu meningkatkan jarak tempuh karena tidak akan bekerja keras untuk menghasilkan tingkat performa yang sama.

Memang tidak dapat dimungkiri bahwa busi merupakan salah satu komponen yang berperan penting termasuk pada jenis motor injeksi.