Namun masih ada motor skutik Honda yang tidak menggunakan eSAF. Ini dia daftarnya: Honda Vario 125 (rangka underbone) Honda PCX 160 (rangka double cradle). Honda ADV 160 (rangka double cradle).

• Genio 2019-sekarang.
• Beat 2020-sekarang.
• Beat Street 2020-sekarang.
• Scoopy 2020-sekarang.
• Vario 160 2022-sekarang.

Honda Vario 125 2024 Wajah Baru dengan Rangka Underbone.

Baca Selengkapnya

Rangka eSAF adalah rangka sepeda motor skuter matik besutan Honda yang rilis pada tahun 2019.

Baca Selengkapnya

Jakarta, CNBC Indonesia - Rangka eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame pada motor Honda tengah menjadi sorotan masyarakat. Rangka ini dinilai mudah patah, keropos, hingga berkarat saat digunakan.

Desain dan Konstruksi: Rangka underbone memiliki desain sederhana dan terbuat dari besi baja, sementara rangka eSAF lebih kompleks dengan material dan teknologi las yang lebih maju.

Rangka eSAF Masih Diproduksi Honda.

Rangka eSAF menggunakan pelat baja yang di-press dan dilas menggunakan laser welding. Sedangkan rangka biasa, menggunakan batang-batang besi pipa yang dirangkai menjadi sebuah rangka utuh.

Salah satu hal yang membuat Honda Vario 125 berbeda adalah keputusannya untuk tidak menggunakan rangka eSAF.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Menurut tim, pantauan dari proses di pabrik menunjukkan, struktur rangka eSAF cukup kuat dan tidak memiliki daerah kritis atau fatigue dengan stress load yang tinggi.

Rangka eSAF memiliki struktur yang terbuat dari bahan seperti aluminium yang cenderung lebih rentan terhadap kerusakan akibat korosi, terutama jika sering digunakan dalam kondisi cuaca ekstrem atau lingkungan yang korosif.

Honda Jamin Rangka eSAF Aman, Kini Digaransi 5 Tahun Tanpa Batas Jarak. Motor jenis skuter matik (skutik) Honda sempat dihebohkan dengan rangka eSAF yang disebut karatan hingga keropos. Kini, PT Astra Honda Motor (AHM) menjamin rangka eSAF aman. Bahkan, Honda berani memberikan jaminan garansi rangka hingga 5 tahun.

Menurutnya, pihak AHM memberikan masa garansi rangka eSAF selama 10.000 km atau satu tahun untuk para pemilik.

Marketing Director AHM (Astra Honda Motor) Octavianus Putro menjelaskan, rangka eSAF memiliki berbagai kelebihan, salah satunya adalah bobotnya yang ringan, sehingga bisa membuat motor lebih ringan dan bahan bakar lebih efisien. "Di sisi lain, rangka ini juga agile atau lincah dan bisa meredam banyak getaran.

Rangka eSAF juga mengusung konsep rancangan modular yang inovatif. Ini memungkinkan pengendara untuk lebih mudah mengganti bagian-bagian rangka yang mengalami kerusakan tanpa harus mengganti seluruh rangka. Konsep ini tidak hanya memudahkan perawatan, tetapi juga mengurangi biaya perbaikan jangka panjang.

Sasis eSAF dipakai di motor-motor matic Honda dari 2019 mulai di Genio kemudian menyusul di BeAT pada 2020 dan berikutnya di Scoopy dan Vario 160. Namun kini merambah pada produk Honda yang lain yaitu Honda PCX 160 yang nyata-nyata bukan rangka eSAF.

Sementara Vario 160 menggunakan rangka eSAF, dua skutik Honda lainnya yang menggunakan mesin sama, yakni PCX 160 dan ADV 160, tidak menggunakan rangka eSAF. Model PCX 160 dan ADV 160 masih menggunakan rangka pipa besi dengan arsitektur double cradle.