Konsumsi bahan bakar yang rendah, juga kecepatan maksimal yang masih kompetitif di kelas 125 cc. Apalagi bagasinya yang lumayan besar, sehingga juga jadi motor favorit. Terlebih setelah isu rangka eSAF yang mudah keropos dan berkarat, Honda Vario 125 ini masih menggunakan rangka pipa.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 125 2024 Wajah Baru dengan Rangka Underbone.

Baca Selengkapnya

Sebagai motor skutik di kelas 125 cc, tampilan Vario cukup mewah dan modern. Hadir dengan lekukan dan garis tegas, Vario tampil atraktif dibanding rivalnya. Vario 125 menggunakan mesin SOHC dengan fitur eSP yang disempurnakan, meningkatkan kinerja dan kualitas.

Baca Selengkapnya

eSAF merupakan rangka baru yang diaplikasikan Honda sejak 2019. Model kerangka ini dipakai beberapa motor skutik Honda seperti Honda Genio 2019, Honda BeAT tahun 2000, Honda BeAT Street 2020, Honda Scoopy akhir 2020, hingga Honda Vario 160 2022.

Honda Vario 160: mulai 2022 (rangka eSAF underbone).

Baca Selengkapnya

Salah satu hal yang membuat Honda Vario 125 berbeda adalah keputusannya untuk tidak menggunakan rangka eSAF.

Baca Selengkapnya

Otoinfo – Setelah penantian yang panjang, Honda Vario 160 2024 akhirnya resmi dirilis oleh PT Astra Honda Motor (AHM). Skutik ini menandai kehadiran dengan keunggulan utama berupa rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame), yang didukung oleh garansi rangka 5 tahun tanpa batasan jarak tempuh.

Baca Selengkapnya

Selain itu, Honda Vario 160 2024 juga memiliki rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) dengan garansi hingga 5 tahun tanpa batasan jarak tempuh, memberikan kepercayaan dan keamanan bagi para pengendara.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 125 (rangka underbone) Honda PCX 160 (rangka double cradle). Honda ADV 160 (rangka double cradle). Honda Forza 250 (rangka underbone)

Baca Selengkapnya

Berdasarkan hasil pengetesan internal, konsumsi BBM New Honda Vario 125 mencapai 51,7 km/liter. Honda menyebut konsumsi BBM itu dites dengan metode WMTC (World Motorcycle Test Cycle) Euro 3 dengan fitur Idling Stop System (ISS) menyala. Seperti diketahui kapasitas tangki New Honda Vario 125 yakni 5,5 liter.

Baca Selengkapnya

Jakarta, CNBC Indonesia - Rangka eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame pada motor Honda tengah menjadi sorotan masyarakat. Rangka ini dinilai mudah patah, keropos, hingga berkarat saat digunakan.

Menurut tim, pantauan dari proses di pabrik menunjukkan, struktur rangka eSAF cukup kuat dan tidak memiliki daerah kritis atau fatigue dengan stress load yang tinggi.

Beberapa kelebihan yang ditawarkan dari jenis rangka motor underbone tersebut, di antaranya yakni sebagai berikut. Terbuat dari bahan pipa besi yang kuat dan tahan terhadap tekanan, benturan dan berbagai kondisi cuaca (panas dan hujan).

Genio ISS atau CBS ISS memiliki fitur ISS, sedangkan Genio CBS tidak memilikinya. ISS merupakan singkatan dari Idling Stop System. ISS merupakan fitur inovatif Honda, yang berfungsi mematikan motor secara otomatis jika tidak dibutuhkan sementara, misalnya ketika berhenti di traffic light.

Desain dan Konstruksi: Rangka underbone memiliki desain sederhana dan terbuat dari besi baja, sementara rangka eSAF lebih kompleks dengan material dan teknologi las yang lebih maju.

Seperti diketahui, rangka motor eSAF sedang viral di Indonesia karena dianggap mudah berkarat dan patah oleh beberapa konsumen. Padahal Honda telah menggunakan rangka ini sejak tahun 2019. Pada tahun 2019, Astra Honda Motor merilis produk sepeda motor bertransmisi otomatis bernama Genio.

Artinya Honda Vario 150 ini belum dilengkapi rangka eSAF. Pada foto yang diunggah, nampak kondisi body Vario 150 masih cukup mulus.

Baca Selengkapnya

Namun, ada beberapa motor skutik Honda yang belum menggunakan rangka eSAF, yakni PCX dan ADV.