• Peredam kejut terlalu keras. Penyebab shock depan kaku yang pertama adalah terlalu kerasnya peredam kejut.
• Suspensinya tidak sejajar.
• Oli terlalu banyak.
• Oli terlalu kental.
• Oli sudah rusak.
• Compression damper rusak.
• Rebound damper rusak.

Dalam artikel ini, kita telah menjelaskan berbagai penyebab umum mengapa shockbreaker motor bisa terasa keras atau tidak empuk. Faktor-faktor seperti tekanan udara yang salah, kekurangan oli, komponen yang aus, beban berlebihan, dan kondisi jalan yang buruk semuanya dapat mempengaruhi kinerja shockbreaker.

Pada akhirnya, penyebab utama mengapa shock depan mobil bunyi jedak jeduk adalah shockbreaker mengalami kerusakan. Shockbreaker yang rusak menimbulkan gaya ayunan naik turun padahal sudah tidak lagi melalui jalanan rusak. Shockbreaker yang terus mengayun memberikan arti bahwa memang ada kerusakan di bagian ini.

Oli terlalu banyak

Jika oli yang berada di dalam shock ini terlalu banyak, maka justru akan menghambat fungsi oli shock itu sendiri sebagai peredam hentakan yang terjadi di roda depan saat melalui permukaan jalan yang tidak rata.

Selain faktor kerusakan, shockbreaker motor harus diganti pada umumnya berdasarkan usia pakai shock itu sendiri, menurut rekomendasi pabrikan, shockbreaker harus diganti pada usia 5 atau 6 tahun atau ketika telah mencapai sekitar 20.000 hingga 50.000 kilometer penggunaan.

Shockbreaker motor dapat diperbaiki dalam banyak kasus, tergantung pada tingkat kerusakan dan jenis kerusakannya. Berikut beberapa hal yang perlu dipertimbangkan: Penggantian Onderdil. Jika shockbreaker mengalami kerusakan pada komponen tertentu, seperti segel, per, atau oli, maka komponen yang rusak bisa diganti.

• Terasa getaran yang berlebihan.
• Mobil terlihat miring.
• Oli bocor.
• Bunyi berisik pada kendaraan.
• Mobil terasa amblas.
• Ban aus tidak merata.
• Bantingan shockbreaker terasa keras.
• Turunnya kenyamanan saat berkendara.

Penyebab shockbreaker terlalu empuk adalah masalah yang dapat mengganggu kinerja suspensi sepeda motor dan berdampak pada stabilitas serta kenyamanan selama berkendara.

Suspensi yang keras dan tidak nyaman juga dapat disebabkan karena kondisi kebersihannya yang tidak terjaga. Hal ini disebabkan karena kondisi suspensi yang kotor bisa mengakibatkan gerakannya menjadi lambat dan tidak nyaman.

Shockbreaker yang mengalami kebocoran akan membuat ban mobil menjadi cepat aus dan tidak rata. Bagian yang aus ini bisa terjadi pada sisi luar ban (camber positif) maupun sisi dalam ban mobil (camber negatif). Pada kondisi yang lebih parah, keausan tersebut juga bisa terjadi pada lebih dari satu ban sekaligus.

Shockbreaker biasanya “mentok” ketika mengemudikan sepeda motor dengan beban terlalu berat, dan itu wajar.

Vario 110 FI/eSP dengan takaran 62 ml.

Baca Selengkapnya

Tekanan udara yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat mempengaruhi kekakuan shockbreaker, sehingga shockbreaker terasa keras dan tidak nyaman. Periksa Keausan atau Kerusakan. Periksa apakah ada komponen shockbreaker yang aus atau rusak.

Jakarta, IDN Times - Motormu pernah gak mengalami shock depan keras setelah ganti oli? Umumnya, hal tersebut disebabkan oleh penggunaan pelumas yang terlalu banyak. Ini harus segera diatasi karena shockbraker berfungsi sebagai alat peredam kejut pada kendaraan.

Biasanya oli shock akan diganti setiap 2 sampai 3 tahun sekali.

Jarak tempuh yang dianjurkan untuk melakukan penggantian oli sokbreker depan adalah 15.000 kilometer dan berlaku kelipatan atau jika karet sil sudah mengalami kerusakan.

Jika seal tampak rusak, aus, atau sobek, maka seal tersebut perlu diganti. Seal yang baik adalah kunci untuk mencegah kebocoran minyak. Pastikan untuk mengganti seal dengan yang sesuai untuk motor Anda.

Oli yang keluar akan membuat kotoran terperangkap. Kotoran inilah yang nantinya akan mengikis lapisan as. Jika as depan sudah tergores, maka oli akan tetap keluar meski pemilik kendaraan sudah mengganti seal. Satu-satunya solusi adalah dengan melakukan penggantian pada as dengan yang baru.