"Honda Vario 125 Fi generasi pertama itu pakai roller berbobot 18 gram, sementara yang baru atau kadang orang bilang Vario LED itu pakai roller dengan bobot 15 gram," jelas Emon. "Kalau untuk harian bisa diganti dengan roller bobot 13 gram atau 12 gram, tergantung kebutuhan dan kondisi jalan," sebutnya.

Baca Selengkapnya

Contoh untuk pengguna Honda Vario 150 yang bobot bawaan rollernya mencapai 18 gram, untuk pengendara yang beratnya 60 kg bisa pakai roller yang lebih ringan 3 gram dari standarnya jika ingin kejar akselerasi.

Baca Selengkapnya

Desain cover saringan udara milik Vario 125 juga masih mengadopsi bentuk yang lawas. Bentuk cakram pada Vario 125 menggunakan lingkaran seperti skutik lainnya. Sedangkan Vario 150 sudah mengadopsi model bergelombang. Demikianlah perbedaan spesifikasi dan harga Vario 125 dan Vario 150.

Baca Selengkapnya

Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. "Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai roller 12 gram sudah cukup," tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Baca Selengkapnya

"Ganti roller terlalu enteng tapi tidak ada hitung-hitungannya bukannya bikin motor lari malah bisa bikin motor cuma menggerung," terangnya. Hal tersebut dikarenakan roller yang terlalu enteng bikin rpm mesin terlalu cepat naiknya.

Karena tujuan mengubah ukuran roller untuk membuat tarikan lebih enteng maka tukar roller dengan ukuran 8 gram.

Dibandingkan menggunakan roller standar yang beratnya 12 gram. Sedangkan roller 11 gram hasilnya tidak terlalu signifikan dengan roller 12 gram, namun beda pada tenaga awalnya saja.

Untuk Vario dengan teknologi eSP yang memiliki rasio kompresi 10,5 : 1 seperti Vario 150 ini, AHM menyarankan penggunaan Pertamax. Jadi, usahakan untuk selalu menggunakan Pertamax.

Baca Selengkapnya

Roller Vario 125 punya bobot 18 gram, sehingga berat totalnya mencapai 108 gram, sementara roller Vario 150 bobot masing-masingnya hanya 15,5 gram sehingga total beratnya 93 gram, beda hingga 5 gram. Vario Techno 125 juga bisa menggunakan roller subtitusi dari Suzuki Skywave.

Baca Selengkapnya

Spesifikasi Per CVT Vario 125

Per CVT Vario 125 terbuat dari besi yang berbentuk melingkar-lingkar. Ukuran panjangnya 102 mm beda 11,49 mm, sedangkan tebal per CVT Vario 125 saat diukur sigmat didapat 4,50 mm. Beratnya sekitar 200 gram.

Baca Selengkapnya

"Untuk per CVT bisa pakai yang 1.500 RPM, kampas ganda bebas dengan per sentrifugal original juga sudah cukup," tutur pria yang enggak pelit informasi soal Honda Vario 125 generasi pertama ini.

Baca Selengkapnya

Penggunaan roller yang lebih ringan dapat membuat motor matic lebih irit bensin.

"Dengan pakai roller lebih berat efeknya napas mesin terasa lebih panjang di putaran atas, cocok buat yang ingin kejar top speed," buka Yono, kepala mekanik Yons Motor. Hasilnya, pada saat motor dikendarai putaran mesin bisa lebih rendah. Sehingga lebih irit bensin dalam kondisi berkendara di trek panjang.

Muhammad Ikim, Owner bengkel spesialis motor matic RI Matic Shop & Service di Jakarta Timur mengatakan, manfaat upgrade CVT tidak hanya untuk menaikkan performa saja semisal menambah akselerasi hingga top speed.

Roller Kawahara Ukuran 9 Gram Bisa Buat Motor Honda Vario 125, Vario 150, PCX 125, PCX 150, Spin, Skydrive, Skywave.

Makin keras per akan membuat akselerasi semakin cepat. Namun top-speed akan berkurang. Untuk pengujian per yang lebih keras itu kita ambil merek RMG. Mewakili per-per CVT racing dari pasaran.