Baca Selengkapnya

Ukuran untuk shock yang dapat digunakan pada motor Vario 125 ini adalah 280 mm. Bahan yang digunakan adalah bahan standar pabrikan yang sama seperti yang digunakan pada shock asli atau shock belakang bawaan dari motor Vario 125.

Baca Selengkapnya

Penyebab Shock Depan yang Keras

Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan shock depan pada Honda Vario 125 menjadi keras. Salah satu penyebab yang paling umum adalah keausan komponen suspensi. Lama penggunaan sepeda motor dan paparan kondisi jalan yang buruk dapat menyebabkan komponen suspensi mengalami keausan.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Misalnya, untuk mengganti seal shockbreaker, biaya yang diperlukan berkisar antara Rp50 ribu hingga Rp100 ribuan, tergantung pada jenis motor dan bengkel tempat Anda melakukan perbaikan. Penggantian oli shockbreaker juga merupakan bagian dari servis rutin, dan biayanya mulai dari Rp50 ribuan.

Hal ini karena sokbreker depan motor bocor bisa bikin bantingan jadi keras dan membuat motor terasa oleng ketika bermanuver.

Shockbreaker Shock Belakang Ukuran 310mm Untuk Motor Honda Beat , Scoopy Old / New Dan Yamaha Mio - 6 Pilihan Warna.

Vario 125/150 versi lama/LED dengan takaran 62 ml.

Baca Selengkapnya

Shock Belakang VARIO 125 VARIO 150 XRIDE PANJANG 330 MM.

Baca Selengkapnya

Shockbreaker motor dapat diperbaiki dalam banyak kasus, tergantung pada tingkat kerusakan dan jenis kerusakannya. Berikut beberapa hal yang perlu dipertimbangkan: Penggantian Onderdil. Jika shockbreaker mengalami kerusakan pada komponen tertentu, seperti segel, per, atau oli, maka komponen yang rusak bisa diganti.

Pada akhirnya, penyebab utama mengapa shock depan mobil bunyi jedak jeduk adalah shockbreaker mengalami kerusakan. Shockbreaker yang rusak menimbulkan gaya ayunan naik turun padahal sudah tidak lagi melalui jalanan rusak. Shockbreaker yang terus mengayun memberikan arti bahwa memang ada kerusakan di bagian ini.

Sokbreker depan yang bengkok memang masih bisa diperbaiki dengan cara dipress dengan alat khusus. "Tapi dilihat juga kondisinya, kalau bengkoknya terlalu parah akan sangat sulit dibikin lurus kembali," lanjut Dimas. Seandainya bisa lurus biasanya kondisinya tidak akan terlalu aman untuk dipakai lagi.

Ciri-ciri Komstir Motor Bermasalah

Setang yang susah dikendalikan bisa menjadi pertanda awal adanya kerusakan pada komstir. Biasanya saat diajak berbelok setang akan sedikit melawan, artinya susah untuk dikendalikan.

Penyebab komstir rusak berikutnya adalah kurangnya perawatan. Normalnya, komstir harus dilakukan pengecekan setiap 4.000 km atau 3 bulan sekali untuk memastikan kondisi komstir tetap optimal. Pengecekan bisa dilakukan dengan membersihkan bola besi bearing (pelor) dari kotoran dan juga mengganti grease dengan yang baru.

Diinfokan eks Kepala Bengkel AHASS Nusantara Sakti Slipi, Bachrul Hanafi bahwa "Mesin Vario 125 bunyi nging, umumnya disebabkan dari masalah, seal mechanical yang sudah aus, seal as water pump yang keras, dan bearing water pump yang aus.

Baca Selengkapnya

Biaya servis shock depan dapat beragam bergantung pada faktor-faktor, seperti: jenis motor, tingkat kerusakan, dan tarif tenaga kerja bengkel. Estimasi biaya servis ini dapat bervariasi, mulai dari Rp80.000 hingga Rp1.000.000, tergantung pada jumlah komponen yang memerlukan perbaikan.

Jarak tempuh yang dianjurkan untuk melakukan penggantian oli sokbreker depan adalah 15.000 kilometer dan berlaku kelipatan atau jika karet sil sudah mengalami kerusakan.

Selain faktor kerusakan, shockbreaker motor harus diganti pada umumnya berdasarkan usia pakai shock itu sendiri, menurut rekomendasi pabrikan, shockbreaker harus diganti pada usia 5 atau 6 tahun atau ketika telah mencapai sekitar 20.000 hingga 50.000 kilometer penggunaan.

Selanjutnya, shockbreaker yang bocor tidak bisa meredam guncangan. Karena oli shockbreaker bocor maka lambat laun akan mati. Bahkan, fatalnya motor kalian tidak bisa melewati jalan yang rusak karena tidak ada peredam untuk menahan beban.