Belt CV, v-belt atau vanbelt Honda Vario 125 juga wajib diganti berkala. Usia pakai belt atau sabuk baja ini biasanya 15 ribu sampai 25 ribu kilometer. Jadi kalau kalian servis setiap 4 ribu kilometer sekali atau setara 3 bulan, belt ini bisa diganti setiap 1 tahun sampai 1,5 tahun.

Baca Selengkapnya

Umumnya, v-belt disarankan untuk segera diganti jika sudah digunakan berkendara lebih dari 20 ribu kilometer. Sebab jika lebih dari itu komponen ini akan mengalami penurunan performa. Sehingga dapat membuat tarikan gas motor menjadi lebih berat.

• Mendengarkan dengan cermat ada tidaknya bunyi decit saat mobil dijalankan.
• Melihat langsung posisi fan belt. Jika sedikit kendur atau menggantung, sehingga posisinya melorot dari puli dan terlihat tidak tegang saat mesin mobil dinyalakan.

Baca Selengkapnya

Waktu penggantian V belt yang disarankan adalah setiap jarak tempuh menginjak angka 20.000 hingga 40.000 km. Meski begitu ada beberapa kondisi V belt yang membuat Anda harus segera mengganti komponen tersebut meski jarak tempuh belum mencapai 20.000 hingga 40.000 km. Berikut ciri-ciri V belt mobil harus diganti segera.

Menurut penjelasan dari bengkel RI Matic Shop, Jakarta Timur, standar pemakaian v-belt motor matik normalnya antara 20.000 km sampai 30.000 km. Namun demikian, itu standar dari pabrikan. V-belt sendiri bisa wajib diganti lebih lama atau lebih cepat dari standar normal penggantian, tergantung dari pemakaian.

V-belt memiliki fungsi vital pada motor matic karena menghubungkan mesin dan roda. Secara teori, komponen ini perlu diganti setiap 24.000 km atau 1 tahun sekali. Namun hal tersebut bukan menjadi patokan pasti karena penggantian V-belt motor matic bisa saja lebih cepat.

Faktanya, jarak tempuh tidak memberi pengaruh besar pada v-belt. Faktor utama yang menyebabkan v-belt mudah putus adalah akselerasi atau beban kerja pada belt yang terlalu berlebihan.

Efek ketika v-belt putus

Tentu saja ketika v-belt putus maka motor akan kehilangan tenaga laju sama sekali karena tidak ada pengantar tenaga dan penghubung pulley bagian depan dengan belakang. Efek lain yang ditimbulkan ketika v-belt putus adalah dapat merembet pada komponen-komponen lain pada sistem transmisi CVT.

Jika V-belt yang aus terus digunakan maka putaran akan menjadi selip. Sehingga tenaga engine yang teruskan tidak maksimal.

V-belt pada motor matic berfungsi untuk penggerak mesin motor dengan cara mentransmisikan daya dari bagian mesin ke bagian roda motor agar bisa bergerak. Bila terjadi kerusakan pada v-belt motor, maka motor akan mengalami penurunan akselerasi kecepatan karena kekurangan daya hingga munculnya suara bising.

Timing belt berfungsi sebagai pengatur waktu untuk pembakaran serta pada proses pembuka dan penutup katup di mesin mobil, Sedangkan V-belt fungsinya untuk memberikan energi dari mesin mobil ke komponen seperti alternator, kompresor, kipas dan komponen lainnya.

Perbedaannya hanya dari tipe v-belt yang terpasang, Vario 125 pakai model single teeth dan Vario 150 model double teeth. "Secara fungsi dan saat dikendarai juga tidak ada perbedaan, karena gerigi bagian luar fungsinya hanya sebagai pendingin tambahan di cvt," yakinnya.

Baca Selengkapnya

**Vbelt / Vanbelt** Tipe : Honda Vario 125 FI Produk : Astra Honda Motor (AHM) Manufaktur : Honda Genuine Part (HGP) Kode : 23100 - KZR - 601 * Produk yang kami jual kami jamin 100% sesuai Deskripsi dan Sesuai Foto.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Sabuk V-Belt Aus

Ausnya v-belt menyebabkan motor terdengar kasar seperti rantainya mengendur. V-belt yang aus menyebabkan tutup CVT sering tergesek oleh belt. Akibatnya, motor akan terdengar suara seperti kretek-kretek. Sama seperti kendurnya rantai.

Tak terkecuali V-Belt yang tiap merek skutik pasti berbeda-beda. Oleh karena itu jika ingin melakukan penggantian, diwajibkan memakai V-Belt sesuai anjuran pabrikan agar tak ada kendala dan masalah. Umumnya, perbedaan V-Belt antar motor matik berada di ukuran, ketebalan, panjang dan lebarnya.

Per CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan komponen motor matic yang berfungsi untuk mengatur kerenggangan pada puli belakang atau sliding sheave. Tugas dari per CVT yaitu mengatur perbandingan gigi (reduksi). Pada motor non-matic, tugas per CVT sama dengan sproket.

Komponen v-belt merupakan suku cadang yang berfungsi dalam menggerakan sepeda motor matic. Sehingga tanpa adanya komponen ini bisa dibilang bahwa kendaraan tidak akan bisa berjalan.

• Melakukan pengecekan secara rutin. Cara paling mudah untuk mendeteksi kerusakan pada vanbelt adalah dengan melakukan pengecekan visual.
• Cek kekencangan vanbelt.
• Melumasi vanbelt dengan pelumas.
• Melakukan servis berkala.
• Mengganti vanbelt yang rusak.