Agar piringan cakram berfungsi sebagaimana mestinya, piringan cakram harus sesuai dengan standar. Agar mobil tidak oleng ketika di rem, maka standar keolengan piringan rotor cakram mobil harus 11,02 mm persegi untuk sisi kanannya. Sedangkan untuk rotor piringan cakram kiri harus 11, 04 mm.

Honda Vario 160 CBS punya cakram 190 mm, mirip dengan Honda Scoopy dan BeAT. Sedangkan cakram Honda Vario 160 ABS lebih besar, yaitu 220 mm dan punya keunikan.

Baca Selengkapnya

Cakram 190 Mm Scoopy Terbaru Dan Pasti Original.

PIRINGAN DISC CAKRAM DEPAN RCING SPIN 125 / SMASH /SHOGUN /SKYWAVE DIAMETER 300MM.

Untuk disc brake mobil standar disc brake kanan adalah 11,05 mm. Sementara itu, standar disc brake kiri adalah 11,04 mm. Jadi, pastikan Anda memperhatikan standar tersebut terutama sebelum berkendara jauh.

Baca Selengkapnya

Ukuran piston Vario 150 adalah 57.3 mm diameter bore (lubang silinder) dengan stroke (langkah piston) sepanjang 57.9 mm. Hal ini menghasilkan kapasitas mesin sekitar 149,3 cc. Sementara itu, berikut adalah daftar ukuran piston motor Honda matic lainnya yang mungkin juga perlu diketahui: Scoopy = 50 mm.

Baca Selengkapnya

MOTOR Plus-online.com - Motor baru Honda Vario 125 sudah menggunakan cakram dengan model wavy, apa sih keunggulannya? New Honda Vario 125 masih menggunakan mesin yang sama dengan versi sebelumnya, namun motor baru ini juga membawa beberapa ubahan dan fitur baru.

Baca Selengkapnya

Ukuran cakram berbeda dengan matic Honda lainnya, PCX 150 berdiameter 220 mm sedangkan matic Honda lainnya masih 190 mm.

Piringan Disc cakram Nmax,Aerox155 Lebar 260 mm AMS tebal 4 mm.

Piringan cakram depan CB150R ukuran standar 3.5mm.

Cakram Depan Supra X Lama Standard Disc Brake Piringan Supra X Diameter 21,5 cm Tebal 3 mm.

piringan cakram belakang yamaha nmax original tebal 4.5 mm.

PIRINGAN CAKRAM DEPAN KTC YAMAHA AEROX 155 UKURAN 244MM.

PIRINGAN DEPAN PSM YAMAHA VIXION UKURAN 320MM ORIGINAL.

Kelebihan Rem Cakram:

Lebih tahan terhadap panas karena piringan cakram terbuat dari material yang tahan terhadap gesekan, sehingga dapat menahan panas yang dihasilkan saat pengereman yang berulang-ulang. Pengereman lebih presisi karena gaya pengereman dapat diatur dengan mudah melalui pengaturan tekanan pada tuas rem.

Jarak tempuh ideal untuk penggantian kampas rem motor ialah sejauh 20.000 mil atau sekitar 32.000 km. Tentunya, ini juga tergantung dengan kondisi medan dan lalu lintas yang ditempuh. Apabila dalam sehari pengendara menempuh jarak 50 km, maka idealnya kampas rem motor sudah perlu diganti setelah pemakaian 21 bulan.