Harga per CVT Vario 125 ini dibanderol sekitar Rp. 39.000 saja.

Baca Selengkapnya

Contoh kasus pada Honda Vario 125. Per kampas ganda original yang tersematkan berukuran 900 rpm, sedangkan untuk meningkatkan performa akselerasi atau tarikan awal minim gredek, ganti ke per yang ukurannya 1.500 rpm.

Baca Selengkapnya

Spesifikasi utama yang berbeda adalah kapasitas mesinnya. Vario 125 berkapasitas 125 cc dengan diameter x langkah 52.4 x 57.9 mm. Daya maksimalnya 8.2 kW pada 8500 rpm. Torsi maksimalnya 10.8 Nm pada 5000 rpm.

Baca Selengkapnya

Vario 125 FI memiliki nilai akselerasi 0-60 km/jam selama 7,26 detik !! hmmm lumayan cepet juga ya?

Baca Selengkapnya

Standarnya, per CVT Honda Vario 150 memiliki RPM sekitar 800. Berbeda jauh dengan per CVT milik Honda PCX 150 yang memiliki RPM sebesar 1.500.

Baca Selengkapnya

Per sentri vario 150 dilengkapi dengan mesin 4-tak berkapasitas 150cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 10,7 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 12,8 Nm pada 5.000 rpm.

Baca Selengkapnya

"Makanya dengan aplikasi per sentrifugal atau per kampas ganda yang lebih keras dari bawaan, bisa bikin akselerasi terasa lebih ngejambak," tambahnya. Itu bisa terjadi karena saat kampas ganda bersentuhan dengan mangkok untuk membuat roda berputar, rpm mesin sudah tinggi.

Per cvt pcx thailand 1200 rpm original.

"Per sentifugal yang sudah lemah bisa bikin kampas ganda terlalu cepat terbuka dan begesekan dengan mangkok kampas ganda," yakin Kandar. Jika terus dibiarkan, gejala itu bisa bikin kampas ganda jadi lebih cepat tipis karena bergesekan terus dengan mangkok kampas ganda.

Untuk urusan mesin, Vario 125 LED terbaru tetap menggunakan mesin yang sama digunakan oleh Vario 125 generasi pertama, dengan kubikasi 125cc injeksi dan berpendingin radiator air, dan kompresi yang sama di angka 1:11, kompresi ini juga membuat vario 125 led memiliki tenaga dan torsi yang cukup besar untuk sebuah matic

Baca Selengkapnya

Per Cvt Yamaha N-max PNP Aerox Original ( 1000 Rpm ) - Per Pully Original Yamaha N-Max Old / New Standar Pabrik.

Untuk urusan mesin, Vario 125 LED terbaru tetap menggunakan mesin yang sama digunakan oleh Vario 125 generasi pertama, dengan kubikasi 125cc injeksi dan berpendingin radiator air, dan kompresi yang sama di angka 1:11, kompresi ini juga membuat vario 125 led memiliki tenaga dan torsi yang cukup besar untuk sebuah matic

Baca Selengkapnya

Jika Anda memiliki Honda Vario 125, ukuran seher adalah 52.4 mm, sementara ukuran pen piston adalah 13 mm.

Baca Selengkapnya

Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125.

Baca Selengkapnya

Meskipun demikian, per CVT PCX ini memiliki panjang yang di atas rata-rata, yaitu 16 cm. Hal ini membuat per CVT-nya menjadi lebih keras dibandingkan motor-motor standar.

“Per CVT punya PCX 150 dimensinya lebih panjang, otomatis pernya juga lebih keras dari Vario 125 standar,” jelas Bayu, dari Bayu Mothai Custom (BMC), salah satu bengkel spesialis matic di bilangan Kramat Jati, Jakarta Timur. Pemasangannya juga gampang, karena tidak memerlukan ubahan apapun alias plug n' play.

Baca Selengkapnya

Sama dengan Honda Beat Karbu, Beat FI juga menggunakan per CVT berukuran standar motor matik yaitu 800 Rpm. Ukuran standar ini bisa dimodifikasi ke ukuran yang lebih tinggi. Biasanya pemilik motor mengganti per dengan tujuan untuk meningkatkan performanya.

Untuk Honda Vario 110 dan Honda BeAT, bisa gunakan per CVT 1.500 rpm. Per ini dipilih karena membuat akselarasi cocok untuk kondisi jalan perkotaan yang cenderung stop and go. Roller standar Vario 13 gram, monggo diganti dengan yang 12 dan 10 gram dengan cara dipasang disilang.

Baca Selengkapnya

PER SENTRI KAMPAS GANDA DAYTONA BEAT DELUXE 1000 RPM/1500 RPM ORIGINAL.