Contoh kasus pada Honda Vario 125. Per kampas ganda original yang tersematkan berukuran 900 rpm, sedangkan untuk meningkatkan performa akselerasi atau tarikan awal minim gredek, ganti ke per yang ukurannya 1.500 rpm.

Baca Selengkapnya

Standarnya, per CVT Honda Vario 150 memiliki RPM sekitar 800. Berbeda jauh dengan per CVT milik Honda PCX 150 yang memiliki RPM sebesar 1.500.

Baca Selengkapnya

Per sentri vario 150 CBS Sporty - Rp 23.800.000. Per sentri vario 150 CBS ISS - Rp 24.800.000. Per sentri vario 150 CBS Exclusive - Rp 25.800.000.

Baca Selengkapnya

"Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai ukuran roller cvt 12 gram sudah cukup," tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat. Selain itu, agar gerak roller pada variator atau rumah roller maksimal, harus ada modifikasi.

Baca Selengkapnya

"Makanya dengan aplikasi per sentrifugal atau per kampas ganda yang lebih keras dari bawaan, bisa bikin akselerasi terasa lebih ngejambak," tambahnya. Itu bisa terjadi karena saat kampas ganda bersentuhan dengan mangkok untuk membuat roda berputar, rpm mesin sudah tinggi.

Standarnya, per CVT Honda Vario 150 memiliki RPM sekitar 800. Berbeda jauh dengan per CVT milik Honda PCX 150 yang memiliki RPM sebesar 1.500.

Baca Selengkapnya

Per cvt pcx thailand 1200 rpm original.

Meskipun demikian, per CVT PCX ini memiliki panjang yang di atas rata-rata, yaitu 16 cm. Hal ini membuat per CVT-nya menjadi lebih keras dibandingkan motor-motor standar.

Per Cvt Yamaha N-max PNP Aerox Original ( 1000 Rpm ) - Per Pully Original Yamaha N-Max Old / New Standar Pabrik.

Untuk Honda Vario 110 dan Honda BeAT, bisa gunakan per CVT 1.500 rpm. Per ini dipilih karena membuat akselarasi cocok untuk kondisi jalan perkotaan yang cenderung stop and go. Roller standar Vario 13 gram, monggo diganti dengan yang 12 dan 10 gram dengan cara dipasang disilang.

Baca Selengkapnya

PER SENTRI KAMPAS GANDA DAYTONA BEAT DELUXE 1000 RPM/1500 RPM ORIGINAL.

"Honda Vario 125 Fi generasi pertama itu pakai roller berbobot 18 gram, sementara yang baru atau kadang orang bilang Vario LED itu pakai roller dengan bobot 15 gram," jelas Emon.

Baca Selengkapnya

"Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram," buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way (GSW) kepada Gridoto. "Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram," tambah Anggi.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 125 memiliki tinggi jok 769 mm dengan bobot 112 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum.

Baca Selengkapnya

• TDR. TDR sudah dikenal luas menghasilkan per CVT dengan kualitas bagus untuk berbagai jenis skutik seperti Yamaha Nmax, Mio Sporty dan Mio Soul.
• Kawahara.
• CLD.
• Daytona.

Pada motor matic standar, ukuran kekerasan per CVT 1.000 rpm atau lebih rendah.

Ubahan atau upgrade CVT sama sekali tak berpengaruh pada konsumsi bahan bakar. Sebab ubahan yang dilakukan hanya di sektor penggerak atau distribusi tenaga saja. "Yang sudah ke sini semua aman tidak ada keluhan.

“Per CVT punya PCX 150 dimensinya lebih panjang, otomatis pernya juga lebih keras dari Vario 125 standar,” jelas Bayu, dari Bayu Mothai Custom (BMC), salah satu bengkel spesialis matic di bilangan Kramat Jati, Jakarta Timur. Pemasangannya juga gampang, karena tidak memerlukan ubahan apapun alias plug n' play.

Baca Selengkapnya

Torsi maksimalnya 10.8 Nm pada 5000 rpm. Sedangkan Vario 150 kapasitas mesinnya 150 cc, dengan diameter x langkah 57.3 x 57.9 mm. Daya maksimumnya 9.7 kW pada 8500 rpm, dengan torsi maksimal 13.4 Nm pada 5000 rpm.

Baca Selengkapnya