Belt CV, v-belt atau vanbelt Honda Vario 125 juga wajib diganti berkala. Usia pakai belt atau sabuk baja ini biasanya 15 ribu sampai 25 ribu kilometer. Jadi kalau kalian servis setiap 4 ribu kilometer sekali atau setara 3 bulan, belt ini bisa diganti setiap 1 tahun sampai 1,5 tahun.

Baca Selengkapnya

Menurut penjelasan dari bengkel RI Matic Shop, Jakarta Timur, standar pemakaian v-belt motor matik normalnya antara 20.000 km sampai 30.000 km. Namun demikian, itu standar dari pabrikan. V-belt sendiri bisa wajib diganti lebih lama atau lebih cepat dari standar normal penggantian, tergantung dari pemakaian.

Umumnya, maksimal umur pemakaian v-belt hanya pada jarak 25.000-30.000 kilometer. Jika sudah mencapai angka ini, ada baiknya pengguna segera mengganti v-belt.

Meskipun V-belt dapat bertahan selama beberapa tahun, namun ada baiknya untuk melakukan penggantian secara berkala. Umumnya, V-belt motor matic disarankan untuk diganti setiap jarak tempuh 20.000 hingga 40.000 kilometer.

Biaya servis CVT Honda Vario 125 di AHASS ternyata dibanderol enggak sampai Rp 80 ribu. "Biaya servis CVT Honda BeAT dan Honda Vario series Rp 75 ribu," ucap Feby selaku Front Desk AHASS Kawi kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (07/23).

Baca Selengkapnya

Cara Ganti Oli Gardan Honda Vario Techno 125, Bisa Dilakukan di Rumah. Daya Auto – Oli gardan atau oli transmisi sejatinya harus diganti pada 8.000 km atau jika dalam hitungan bulan sekitar 8 bulan penggunaan.

Baca Selengkapnya

Salah satu cara paling mudah dengan cara melihat fisik tanda vbelt motor matik harus ganti yaitu dengan melihat lekukan dengan membentuk huruf V yang ada pada bagian bergerigi. Lalu, perhatikan setiap bagian, jika ada yang retak maka sudah bisa dipastikan vbelt motor matik kamu sudah saatnya diganti.

Jasa Penggantian Fan Belt Mobil

Biasanya, bengkel umum memasang tarif jasa ganti fan belt sekitar Rp110 ribu hingga Rp160 ribu.

Umur roller motor matic biasanya berkisar 25.000-27.000 kilometer. Setelah motor melalui jarak tersebut, roller umumnya harus diganti karena penyok atau rusak.

Menurut rekomendasi pabrikan batas maksimal pemakaian belt BeAT ini pada jarak 24 ribu kilometer. Jika dibiarkan melebihi 24 ribu kilometer dikhawatirkan belt putus.

Fungsinya adalah sebagai transmisi penggerak yang menghubungkan beberapa komponen pada mobil. Karet V belt memiliki batas usia pakai antara 20 ribu hingga 40 ribu kilometer jarak tempuh. Walaupun demikian, Anda harus menggantinya ketika sudah terlihat menipis.

Untuk langkah pencegahannya, selain rutin memeriksa kondisi v-belt saat servis, serta ganti sabuk tersebut setiap masa pakai, yakni 25.000-30.000 km.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Oli gardan bisa digunakan dalam waktu yang lebih lama. Honda menganjurkan untuk ganti oli mesin tiap jarak tempuh 1.500 – 3.000 km, sementara Yamaha menganjurkan tiap 2.000 – 3.000 km. Sedangkan saran penggantian oli gardan adalah tiap penggunaan kendaraan sejauh 8.000 – 10.000 km.

Sistem transmisi CVT berada dalam sebuah kotak besar di bagian bawah motor. Dalam kotak ini terdapat kampas kopling matic, v-belt, roller weight dan sebagainya. Secara umum, service CVT perlu dilakukan setiap motor mencapai jarak 8.000 – 10.000 km.

Makanya, pemeriksaan dan pembersihan filter CVT perlu dilakukan di setiap 1.000 km. Servis ini untuk memeriksa dan membersihkan komponen CVT agar akselerasi lebih halus.

Baca Selengkapnya

Ia menyarankan, servis CVT sebaiknya dilakukan setiap 10.000 kilometer.

Baca Selengkapnya

Servis berkala dianjurkan tiap kelipatan 4.000 km, “Seperti yang sudah terjadwal, servis berkala tiap 4.000 km.

Baca Selengkapnya

Kelebihan oli MPX 2 sendiri antara lain:

Masa pakai oli hingga 4000 kilometer sehingga perawatannya lebih mudah. Memiliki visco improver technology yaitu teknologi yang berguna untuk menstabilkan suhu mesin motor matic dan mengurangi penguapan sehingga mesin lebih mudah dihidupkan.