Waktu pengapian diatur oleh ECU karena disesuaikan dengan sinyal dari sensor-sensor yang terdapat pada mesin. Buku servis menjelaskan kapan busi harus segera diganti. Biasanya jadwal penggantian busi yang dianjurkan adalah setiap 8.000 km.

Pada busi standar, penggunaannya harus diganti secara rutin setelah digunakan untuk menempuh jarak 6 ribu kilometer. Biasanya teknisi bengkel akan melakukan penggantian busi ini juga ketika Anda melakukan servis secara rutin. Untuk jenis busi non-standar memiliki usia pakai yang lebih panjang.

Busi tembaga standar bertahan sekitar 20.000 – 30.000 km . Busi memegang peranan penting pada mesin Anda, menghasilkan bunga api listrik yang menyulut campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar mesin Anda sehingga menyebabkan piston bergerak naik turun.

Busi yang lemah dapat menyebabkan penurunan performa mesin. Sebab, apabila fungsinya tidak baik, maka busik tidak mampu menciptakan percikan listrik yang kuat untuk membakar campuran udara dan bahan bakar secara efisien.

Performa Mesin Turun Drastis

Selain mesin menjadi sulit untuk dihidupkan, kondisi dan performa mesin saat mobil digunakan juga menjadi sangat berkurang. Jika hal ini terjadi, Anda harus segera mengganti businya sebelum membuat mobil semakin rusak.

Salah satu ciri yang paling mudah dikenali saat busi sudah aus adalah akselerasi mobil menjadi terhambat, bahkan berjalan lebih lambat. Tidak hanya itu saja, mobil juga terkadang mengalami lonjakan pada bagian mesin saat sedang berjalan.

Ciri-ciri busi motor diganti baru bisa dirasakan pemilik motor sejak motor dinyalakan. "Ciri yang paling umum dan paling sering adalah ketika motor sudah susah dinyalakan," terangnya. Baik itu lewat starter elektrik atau kick starter motor akan susah menyala kalau kondisi busi sudah jelek.

Jika motor sering mengalami kesulitan ketika dinyalakan, ini seebtulnya salah satu tanda busi rusak. Karena busi rusak tidak mampu menghasilkan percikan api yang cukup di ruang bakar, sehingga motor jadi sulit untuk dinyalakan, baik dengan kick starter maupun electric starter.

Percikan api yang dihasilkan busi ini sangat penting untuk proses pembakaran di mesin motor. Perlu diketahui, bahwa busi memiliki usia pakai yang terbatas, dan perlu diganti secara berkala. Jika busi sudah tidak layak pakai, maka akan berdampak pada performa mesin motor.

Busi adalah komponen penting yang membantu menyalakan mesin mobil. Mesin hanya akan menyala ketika ada proses pembakaran di ruang bakar.

Tidak ada masa pakai kabel busi yang telah ditentukan sebelumnya . Masa pakai kabel busi sepeda motor ditentukan oleh beberapa faktor: Lingkungan: Panas mesin dan sinar UV dari sinar matahari dapat menyebabkan isolasi kabel busi memburuk seiring berjalannya waktu.

NGK memberi mereka harapan hidup 40-50 ribu mil . Namun mereka harus menyesuaikan proyeksinya karena kondisi berkendara dan modifikasi motor berbeda. Biasanya kami menemukan bahwa Anda dapat menempuh jarak 60.000 hingga 80.000 mil dengan motor yang tidak diubah. Busi Iridium Laser NGK memiliki pusat iridium dan elektroda ground platinum.

Meskipun paket koil dapat rusak seiring berjalannya waktu, paket koil umumnya bertahan lebih lama dibandingkan busi. Dalam kebanyakan kasus, paket koil tidak perlu diganti saat mengganti busi . Namun, jika Anda mengalami masalah dengan sistem pengapian atau jika paket koil rusak atau aus, ada baiknya Anda menggantinya.

Meskipun busi merupakan komponen penting, busi hanya perlu diganti setiap 30.000 hingga 90.000 mil . Sekalipun diperlukan penggantian, biaya busi tidak mahal, dan pemasangan busi baru bukanlah tugas besar bagi tukang yang berkualifikasi.

Tidak, at least tidak secara langsung. Konfigurasi mesin, tuning, aerodinamis, dan berat juga mempengaruhi.

Lepuh pada ujung isolator, elektroda meleleh, atau endapan putih merupakan tanda-tanda busi terbakar dan bekerja terlalu panas. Penyebabnya dapat berupa mesin terlalu panas, kisaran panas busi yang salah, busi yang kendor, waktu pengapian yang salah, atau campuran udara/bahan bakar yang terlalu kurus. Busi harus diganti.

Busi merupakan komponen penting pada sepeda motor. Tanpa kehadiran busi, tentu motor tidak akan bisa hidup dan dikendarai.

Lantas kenapa busi cepat rusak? Kalau busi motor sering rusak atau mati, bisa jadi itu akibat terjadi kebocoran pada klep. Dan penyebab utama busi yang sering rusak memang kebocoran klep. Kebocoran pada klep ini mengganggu kerja busi dan mengurangi usia pakainya.