Harga jasa penggantian komstir Vario 150 berkisar antara Rp. 300.000 hingga Rp. 500.000 dengan tambahan biaya suku cadang.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Komstir atau steering head merupakan bagian penting pada sepeda motor, memiliki fungsi yang cukup vital dimana menjadi komponen untuk mendukung kestabilan handling sepeda motor ketika bermanuver. Komstir juga berfungsi untuk menjadi tumpuan dan meredam guncangan dari shockbreaker depan.

Kerusakan pada komstir akan membuat stir motor terasa bergetar. Getaran pada stir akan semakin parah pada saat kecepatan tinggi atau pada jalanan yang kurang rata.

“Proses pengerjaan ganti komstir kurang lebih perlu waktu kurang lebih sekitar 2 jam. Tentunya tergantung kondisi antrian di bengkel,” jelas Ahmad Matin, kepala mekanik AHASS Wahana Artha, Ciputat, Tangerang Selatan.

Usia pakai roller berkisar antara jarak 20.000 - 24.000 km. Jika dipaksa menempuh jarak lebih jauh, roller bisa mengalami aus bahkan peyang yang menyebabkan gangguan tersebut.

Baca Selengkapnya

Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. "Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai roller 12 gram sudah cukup," tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Baca Selengkapnya

Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125. "Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai ukuran roller cvt 12 gram sudah cukup," tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Baca Selengkapnya

Sebab, filter udara yang kotor dapat menghambat aliran udara menuju ke ruang pembakaran mesin, sehingga proses pembakaran tidak optimal.

Baca Selengkapnya

Ganti Filter Secara Rutin

Namun umumnya, untuk motor matic waktu ganti filter yang direkomendasikan yaitu setiap 12.000 km-15.000 km atau 12-15 bulan sekali. Sedangkan khusus motor bebek adalah setiap interval 10.000 km atau 10 bulan sekali.

Hal itu karena disebabkan cara berkendara motor yang salah. Selain itu, penyebab lain komstir motor matic gampang oblak bisa jadi bekas kecelakaan. "Kemudian kebiasaan sering rem depan mendadak juga bisa merusak komstir," ungkap Iman.

Gerakkan setang ke kiri dan kanan untuk mengetahui kondisi komstir. Bila setang mudah digerakkan maka komstir tidak bermasalah atau seret. Sebaliknya bila setang susah digerakkan ke kiri dan kanan maka komstir seeret dan bermasalah. 2. Pengecekan selanjutnya bisa dengan melakukan pengereman depan.

Seiring dengan pemakaian, komstir motor bisa oblak dan bikin riding enggak nyaman. Gejala komstir bermasalah adalah gerak setang kurang lancar dan sokbreker depan bisa terasa oblak jika komstir terlalu longgar. Solusinya memang komstir bisa dikencangkan kembali, namun enggak boleh keseringan.

Salah satu komponen yang paling penting dan jika terkendala akan membuat motor sangat tidak nyaman adalah komstir. Memiliki peranan penting pada handling atau pengendalian sepeda motor, komstir terletak pada bagian sumbu antara segitiga triple clamp dan rangka sepeda motor.

Komstir adalah bagian dari sistem kemudi motor yang berfungsi untuk menghubungkan stang kemudi dengan roda depan. Komstir motor berperan penting dalam mengubah putaran stang kemudi menjadi gerakan lateral roda depan, sehingga memungkinkan pengendara mengontrol arah motor dengan mudah.

Komstir motor sendiri seiring pemakaian memang bisa kendur dan dapat dikencangkan oleh mekanik selama kondisinya belum aus.