Roller Vario 125 Techno memiliki bobot seberat 15 gram. Roller ini memiliki kode K36 dan termasuk dalam kategori roller ori.
Dengan informasi tersebut, dapat disimpulkan bahwa roller Vario 125 Techno memiliki berat 15 gram. Roller ini berguna dalam sistem transmisi CVT untuk mengatur perpindahan gigi secara otomatis sehingga motor dapat berjalan dengan performa yang optimal.
"Honda Vario 125 Fi generasi pertama itu pakai roller berbobot 18 gram, sementara yang baru atau kadang orang bilang Vario LED itu pakai roller dengan bobot 15 gram," jelas Emon. "Kalau untuk harian bisa diganti dengan roller bobot 13 gram atau 12 gram, tergantung kebutuhan dan kondisi jalan," sebutnya.
| DIMENSI | |
|---|---|
| Dimensi (P x L x T) | 1918 x 679 x 1066 mm |
| Berat kosong | 112 kg |
| RANGKA | |
| Rangka | Underbone |
Contoh kasus pada Honda Vario 125. Per kampas ganda original yang tersematkan berukuran 900 rpm, sedangkan untuk meningkatkan performa akselerasi atau tarikan awal minim gredek, ganti ke per yang ukurannya 1.500 rpm.
"Roller bawaan Honda Vario 150 itu bobotnya 18 gram," lanjut Dody. "Ketika roller Vario 150 dipasang ke Vario 160, ternyata akselerasi lebih mantap atau cepat," tambahnya lagi.
"Honda Vario 125 Fi generasi pertama itu pakai roller berbobot 18 gram, sementara yang baru atau kadang orang bilang Vario LED itu pakai roller dengan bobot 15 gram," jelas Emon.
a.
Perbedaan massa roller disebabkan oleh material pembuatannya. Roller CVT ringan biasanya terbuat dari bahan yang lebih ringan seperti aluminium atau komposit, sementara roller CVT berat dapat terbuat dari logam yang lebih padat seperti baja.
Berdasarkan hasil pengetesan internal, konsumsi BBM New Honda Vario 125 mencapai 51,7 km/liter. Honda menyebut konsumsi BBM itu dites dengan metode WMTC (World Motorcycle Test Cycle) Euro 3 dengan fitur Idling Stop System (ISS) menyala. Seperti diketahui kapasitas tangki New Honda Vario 125 yakni 5,5 liter.
Masih mengutip laman yang sama, Honda Vario 125 new memiliki rasio kompresi 11,0:1. Dengan begitu, motor yang satu ini cocok untuk diberikan bahan bakar dengan oktan atau RON 92-95.
| Panjang X lebar X tinggi | : | 1.918 x 689 x 1.103 mm |
|---|---|---|
| Kapasitas tangki bahan bakar | : | 5,5 liter |
| Tipe mesin | : | 4 langkah, SOHC |
| Diameter x langkah | : | 52,4 x 57,9 mm |
| Volume langkah | : | 124,8 cc |
Vario 125 hadir dengan tenaga mesin 11.1 hp dan torsi 10.8 Nm. Kecepatan tertinggi Honda Vario 125 adalah 105 kmph.
"Makanya dengan aplikasi per sentrifugal atau per kampas ganda yang lebih keras dari bawaan, bisa bikin akselerasi terasa lebih ngejambak," tambahnya. Itu bisa terjadi karena saat kampas ganda bersentuhan dengan mangkok untuk membuat roda berputar, rpm mesin sudah tinggi.
"Per sentifugal yang sudah lemah bisa bikin kampas ganda terlalu cepat terbuka dan begesekan dengan mangkok kampas ganda," yakin Kandar. Jika terus dibiarkan, gejala itu bisa bikin kampas ganda jadi lebih cepat tipis karena bergesekan terus dengan mangkok kampas ganda.
Kawahara Roller Ukuran 12 Gram Untuk Motor Vario / Vario 110 Karbu FI / Spacy FI / Scoopy FI / Beat FI / Beat POP / Beat ESP / Beat Street.
Hasil penelitian didapatkan setelah dilakukan pengujian kecepatan dengan berat roller yang lebih ringan dan lebih berat dari roller standar (10,5 gr).
Honda BeAT: 12 Gram. Honda FI: 13 Gram. Honda BeAT eSP: 15 Gram.
Vario 125 digerakkan oleh mesin 124.8 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Honda Vario 125 memiliki tinggi jok 769 mm dengan bobot 112 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Drum.
Roller Vario 125 Fi Roller Standar KZR Berat 18 Gram Roller Vario Techno Roller Vario 125 Non LED Roller Vario 125 Fi Non LED.
"Untuk Honda PCX 150 yang punya bobot roller 17 gram, bisa pakai kepunyaan Honda Vario 150 yang mempunyai bobot 15,5 gram," sambungnya. "Sedangkan untuk Honda PCX 160 bisa pakai roller punya Honda PCX 150 yang mempunyai bobot lebih ringan, 17 gram," tambah Bagas.
Saat terpasang roller yang bobotnya lebih berat, kekurangannya memang mesin motor jadi terasa kurang bertenaga di putaran bawah. “Nah kalau mesin standar sebaiknya enggak pasang roller terlalu berat dari bawaan, efeknya justru akselerasi turun dan top speed juga enggak meningkat jauh,” lengkapnya.