Aki Vario 125 merupakan aki kering atau free maintenance yang tidak memerlukan perawatan saat digunakan. Aki ini memiliki kapasitas 12 volt serta tegangan 5 ampere yang sangat cukup untuk menghidupkan berbagai komponen kelistrikan pada Honda Vario 125.

Baca Selengkapnya

Aki Motor GS ASTRA MF GTZ5S

Sehingga akan sangat mendukung sistem kelistrikan pada motor Vario 125 dengan stabil.

Baca Selengkapnya

Pihak PT Astra Honda Motor (AHM) mengatakan, idealnya aki Honda Vario ini berada pada tegangan 12 volt.

Baca Selengkapnya

Umur pakai dari aki motor Vario 125 yang disarankan adalah selama 2 hingga 3 tahun.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Masa pakai aki sekitar 1,5 atau dua tahun, paling lama. Jika lebih dari dua tahun, dipastikan performa aki turun dan harus segera menggantinya dengan yang baru. Jika dibiarkan begitu saja, bisa menyebabkan aki motor rusak dan motor tidak bisa digunakan.

Aki ASPIRA GTZ5S MF (3.5 Ah) - Aki Motor untuk Motor Beat, Vario 110, Blade 110, Mio, Scoopy, Vixion, Shogun, Xeon, X-ride & sejenisnya.

Umumnya aki motor bertegangan 12 V, dengan kapasitas antara 3 Ampere hingga 7 Ampere.

Cermati Tanda Aki Motor Mulai Lemah

Karena beberapa hal, aki juga akan mengalami penurunan fungsi, sehingga berpengaruh terhadap kinerja motor injeksi.

Biasanya, aki normal mempunyai tegangan sekitar 12,3 volt sampai 12,6 volt ketika mesin dalam keadaan mati. Sementara saat mesin dalam keadaan menyala dan dipakai, normalnya aki mempunyai tegangan sekitar 13,7 volt sampai dengan 14,2 volt.

• Aki GS Astra GTZ5S.
• Aki Aspira GTZ5S MF.
• Aki Yuasa YTZ4V.
• Aki GS Astra GTZ4V.
• Aki Motobatt MTZ5S.
• Aki Federal Quantum Matic GTZ5S.
• Aki Motobatt Gel MTZ6S.

Tahukah kamu kalau aki kering bisa di cas jika sudah soak? Ya, kamu bisa mengisi ulang aki kering jika kapasitas dayanya mulai menurun. Aki kering atau aki maintenance free sendiri merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor.

Seperti Honda Vario Techno 125 PGMFI. Battery skubek 125 cc injeksi dari Honda ini, letak akinya berada di bawah dudukan pelat nomor depan.

Baca Selengkapnya

Salah satu penyebab utama motor sulit distarter adalah adanya korsleting atau kabel yang longgar di sistem listrik. Kabel yang tidak terhubung dengan baik atau korsleting dapat mengakibatkan kehilangan daya listrik dan membuat starter bekerja kurang efisien.

Aki basah adalah aki yang diisi dengan cairan asam belerang atau disebut juga sulfuric acid. Untuk aki kering atau dikenal juga sebagai Maintenance Free Battery sebenarnya masih memiliki cairan elektroda juga. Jadi bukan berarti dikarenakan namanya aki kering, maka memang tidak ada cairan sama sekali.

Aki akan cepat rusak, karena jarang terisi sampai penuh. Mubazir, terutama jika Anda menggunakan aki dengan ampere besar untuk kebutuhan yang kecil, sehingga performa motor juga tidak akan optimal.