“Kode 12 menurut buku pedoman servis berarti seputar injektor bermasalah, tapi setelah dicek injektornya tak ada masalah (gbr.2) ,” terang Agus, sapaannya. “Kemudian lepas slang bensin ketika kontak on ternyata tak ada tekanan bensin,” lanjut Agus.

Baca Selengkapnya

Berikut adalah berbagai suku cadang dan aksesoris untuk motor Honda Vario 150 eSP K59J.

Kode MIL 12 pada Honda BeAT menandakan adanya kerusakan atau masalah pada bagian injektor motor, baik karena injektornya sudah tidak berfungsi maupun kontak yang bermasalah pada konektor injektornya.

Nilai Kedip 21: Sensor Oksigen (O2)

Kode MIL berkedip panjang sebanyak 2 kali dan pendek 1 kali, mengindikasikan masalah pada sensor o2.

Kode 12 pada motor Aerox ini terjadi karena Crankshaft Position Sensor atau CPS mengalami malafungsi. CPS sendiri adalah sebuah sensor yang bertugas untuk mendeteksi besaran sudut dari crankshaft dan juga putaran mesin dengan jalan memberikan sinyal kepada ECU (Engine Control Unit).

Kode 12 pada Yamaha Aerox muncul sebagai indikasi ketidakseimbangan antara bagian pengisian dan beban listrik pada motor. Beberapa penyebabnya melibatkan masalah pada Crank Position Sensor, yang dapat membuat motor mati mendadak dan tidak dapat dinyalakan kembali.

Vario 150 eSP K59 (2015 - 2018)

V-belt Honda PCX 150 berkode K97, sedangkan v-belt Honda Vario 150 mempunyai kode K36, kedua v-belt tidak bisa bertukar pakai.

Vario 125 eSP K60 (2015 - 2018)

Nilai Kedip 12: Injector

Kode MIL dengan kedipan panjang 1 kali dan pendek 2 kali menujukkan bahwa bagian injektor mengalami masalah. Masalah ini bisa terjadi karena injektor atau rangkaiannya kurang berfungsi atau kontak yang tidak baik pada konektor injektornya.

Katalog ini bisa didownload dalam Versi PDF. Katalog ini berlaku untuk motor Honda BeAT eSP K25 seperti dibawah ini.

"Tapi mekanisme dari kode error 12 adalah kabel soket yang dari spul Yamaha Lexi atau Aerox 155 ini sangat pendek, panjangnya cuma sejengkal yang buat soket di kabel tersebut mudah kebakar," tutur Abib lagi. "Makanya kalau kode tersebut muncul berarti soket sudah kebakar," jelasnya.

Kedip 7: Masalah pada sensor EOT/ECT

Sensor Engine Oil Temperature/Engine Coolant Temperarature yang bermasalah akan membuat lampu indikator berkedip 7 kali. Bisa jadi ini disebabkan oleh putusnya sambungan, sehingga mesin motor cepat panas.

MIL Kedip 7 kali

Artinya sensor EOT (Engine Oil Temperature) atau ECT (Engine Coolant Temperature) mengalami masalah. Sensor EOT dan ECT memiliki fungsi yang hampir sama, hanya saja EOT mendeteksi perubahan suhu oli, sedangkan ECT mendeteksi perubahan suhu cairan pendingin.

Misalnya, kedipan panjang satu kali dan kedipan pendek dua kali menunjukkan kode MIL 12, yang mengindikasikan masalah pada injektor atau rangkaian injektor yang mungkin mengalami gangguan atau kontak yang tidak baik pada konektor.

Dua belas (12) kali kedipan memiliki makna bahwa terjadi kerusakan di injektor motor. Dua puluh satu (21) kali kedipan berarti terdapat kerusakan di sensor oksigen (O₂). Dua puluh sembilan (29) kali kedipan berarti terdapat kerusakan di rangkaian IACV (Intake Air Control Valve).

Berikut ini kode-kode kerusakan yang ditanamkan pada ECU Yamaha Nmax : 12 : Crankshaft Error.

Apakah Aerox baru ada kode 12? Diklaim sudah tidak lagi. Sebagai solusi guna mengatasi masalah kode error 12 yang muncul di Yamaha Aerox 155 lama dan Lexi maka perlu diganti soket yang gosong dengan soket aftermarket. Komponennya lebih kuat serta masih mengandalkan kabel bawaan.

“Kode error 12 muncul berarti ada masalah di Crank Position Sensor,” ujar Kepala Bengkel Yamaha Mekar Motor Cibinong Mamal Syahrudin, kepada Kompas.com (19/5/2022). “Indikasi adanya malfungsi di bagian elektrikal, tepatnya dari spul motor,” kata dia.

Muncul kode 37

Hal tersebut karena ketika mengalami proses pembersihan, tonjokan ISC yang didalam menjadi jauh dari lubangnya dibandingkan dengan sebelumnya. Apabila mengalami masalah ini, maka kami sarankan agar kamu membawanya ke bengkel resmi untuk melakukan reset ulang ECU agar kode 37 tersebut hilang.