Unit kontrol mesin jadi tidak bisa menyesuaikan percikan pada pengapian dan injeksi bahan bakar ketika kecepatan mobil meningkat. Percepatan atau akselerasi yang kerap berubah ini merupakan efek domino dari kurangnya informasi akurat dari sensor CKP sehingga sulit untuk berkendara dengan kecepatan konstan.

Ketika sensor CKP gagal, PCM tidak mengetahui kapan harus menyalakan busi dan menggerakkan injektor bahan bakar. Akibatnya, mesin mungkin kekurangan bahan bakar dan/atau percikan api, yang mengakibatkan kendaraan tidak dapat dihidupkan.

Sensor CKP membantu ECU dalam menentukan waktu penyemprotan bahan bakar dan pengapian yang tepat. Dengan mengetahui posisi kruk as, ECU dapat mengoptimalkan performa mesin dengan memberikan jumlah bahan bakar yang sesuai dan melakukan pengapian pada waktu yang tepat.

• Anda bisa membuka bagian atas tangki bensin, kemudian melepaskan kabel pada sock sensor.
• Kemudian ganti soket kabel dengan multimeter atau voltmeter.
• Pastikan multimeter sudah dalam posisi DCV (DC Voltage) dan lakukan pancaran output pengapian.

Baca Selengkapnya

Tempel lead multimeter negatif ke blok mesin atau bodi mesin. Putar kunci kontak dari posisi OFF ke posisi On. Apabila hasil pengukuran menunjukkan nilai 5 volt maka sensor CKP dalam kondisi baik.

Lima puluh dua (52) kali kedipan berarti terjadi kerusakan di sensor CKP (Crankshaft Position). Lima puluh empat (54) kali kedipan berarti terjadi kerusakan pada sensor BAS (Bank Angle Sensor).

Sensor CKP memberikan informasi tentang posisi putaran mesin pada unit pengendali mesin (ECU) untuk mengatur waktu penyalaan busi motor dan penyemprotan bahan bakar.

Baca Selengkapnya

Posisi sensor CKP umumnya berada di berbagai lokasi, seperti di sisi kanan, belakang, atau depan mesin. Meskipun pada pandangan awal mirip dengan sensor CMP, sensor CKP memiliki tampilan yang lebih kokoh dan tahan lama.

Baca Selengkapnya

CMP sensor akan memberikan inputan data ke ECM tentang posisi langkah mesin, sehingga berpengaruh terhadap kapan bahan bakar akan diinjeksikan. CKP sensor berfungsi untuk membaca putaran mesin (rpm). CKP sensor akan memberikan inputan data ke ECM tentang putaran mesin, sehingga berpengaruh terhadap timing pengapian.

"Kode error 52 mengindikasikan CKP (Crankcase Position) sensor yang bermasalah," jelas Ribut saat dihubungi kumparan, Kamis (18/6). Gejala yang timbul ketika informasi kode error 52 ada di speedometer umumnya motor akan mengalami 'brebet', mesin mati tiba-tiba, dan sulit untuk dihidupkan.

Berikut adalah beberapa poin utama tentang fungsi sensor CKP Vario 110 LED: Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi putaran poros engkol atau crankshaft pada mesin sepeda motor Anda.

Baca Selengkapnya

Pada dasarnya sensor CKP adalah sensor yang cukup penting untuk menghidupkan mesin. Bila sensor tersebut rusak maka bisa saja terjadi permasalahan di mesin, seperti jadi sulit dihidupkan, mesin tersendat hingga jadi berhenti.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Apa Itu Kode MIL Honda 52? Jawaban dari pertanyaan apa itu kode MIL Honda 52 yang muncul di speedometer berarti menunjukkan malfungsi atau kerusakan pada salah satu bagian sepeda motor. Bagian tersebut adalah adanya sensor yang bermasalah, yaitu sensor CKP atau Crankcase PositionSensor.

Nilai Kedip 1-Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)

Nilai kedipan MIL sebanyak 1 menunjukkan adanya kerusakan pada bagian Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Kerusakan ini menyebabkan akselerasi motor kurang baik lantaran mesin kurang tenaga pada putaran atas.

MIL Kedip 7 kali

Artinya sensor EOT (Engine Oil Temperature) atau ECT (Engine Coolant Temperature) mengalami masalah.

TPS atau throttle position sensor merupakan sensor injeksi yang berfungsi mendeteksi sudut bukaan dari throtlle valve di throttle body sebagai input data mapping di ECM. Nantinya data tersebutlah yang berguna untuk mengalkulasi seberapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk disemprotkan ke ruang bakar.