Honda Vario 110 tahun 2010 masih menggunakan karburator sebagai sistem bahan bakarnya, bukan sistem injeksi. Pada tahun 2010, teknologi injeksi bahan bakar belum umum digunakan pada sepeda motor di Indonesia. Karburator merupakan sistem yang bekerja dengan memadukan udara dan bahan bakar dalam proporsi tertentu sebelum mencampurkannya ke dalam ruang bakar untuk proses pembakaran.
Meskipun karburator sudah dianggap teknologi yang cukup kuno dibandingkan dengan sistem injeksi yang lebih canggih dan efisien, namun karburator masih dapat diandalkan dalam menyuplai bahan bakar pada sepeda motor. Penggunaan karburator pada Honda Vario 110 tahun 2010 tidak mengurangi performa atau kehandalan kendaraan tersebut, selama karburator tersebut tetap dalam kondisi yang baik dan teratur dilakukan perawatan.
Sistem injeksi bahan bakar mulai diperkenalkan pada sepeda motor di Indonesia secara luas beberapa tahun setelah tahun 2010. Kelebihan sistem injeksi antara lain adalah penggunaan bahan bakar yang lebih efisien, respon gas yang lebih baik, dan emisi gas buang yang lebih rendah. Meskipun demikian, sepeda motor dengan karburator seperti Honda Vario 110 tahun 2010 tetap memiliki tempat di hati para penggemarnya karena kemudahan perawatan dan kehandalan yang dimilikinya.