Perubahan pada Mesin Vario 110 Injeksi
Vario 110 Injeksi adalah salah satu varian skutik Honda yang mengalami perubahan signifikan dalam beberapa aspek, termasuk pada mesinnya. Menurut sumber yang dikutip, perubahan tersebut termasuk penghilangan sistem pendingin cair atau radiator yang sebelumnya digunakan pada model sebelumnya.
Sistem Pendingin pada Vario 110 Injeksi
Sebelumnya, model Vario 110 menggunakan sistem pendingin cair atau radiator untuk menjaga suhu mesin agar tetap stabil dan mencegah overheating. Namun, dengan hadirnya Vario 110 Injeksi, Honda melakukan perubahan pada sistem pendinginnya.
Saat ini, Vario 110 Injeksi tidak lagi menggunakan sistem pendingin cair atau radiator. Mesin skutik ini menggunakan sistem pendingin udara atau yang sering disebut sebagai "air cooling". Dalam sistem pendingin udara, udara di sekitar mesin digunakan untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh mesin.
Keuntungan Menggunakan Sistem Pendingin Udara
Penggunaan sistem pendingin udara pada Vario 110 Injeksi memiliki beberapa keuntungan. Pertama, sistem pendingin udara lebih sederhana dan ringan dibandingkan dengan sistem pendingin cair. Hal ini memberikan keuntungan dalam hal efisiensi dan kinerja mesin.
Selain itu, dengan menghilangkan radiator, Vario 110 Injeksi juga mengurangi risiko kerusakan yang terkait dengan sistem pendingin cair, seperti kebocoran atau masalah pada pompa air. Dengan demikian, perawatan dan pemeliharaan menjadi lebih mudah dan lebih murah.
Fitur Lain pada Vario 110 Injeksi
Selain perubahan pada sistem pendingin, Vario 110 Injeksi juga dilengkapi dengan berbagai fitur lain yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengendara. Beberapa fitur tersebut antara lain:
Teknologi Injeksi PGM-FI: Vario 110 Injeksi dilengkapi dengan teknologi injeksi bahan bakar PGM-FI yang meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa mesin.
Idling Stop System: Fitur ini membuat mesin mati secara otomatis saat berhenti lebih dari 3 detik, dan akan hidup kembali saat tuas gas diputar. Hal ini mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang.
Combi Brake System (CBS): Sistem pengereman kombinasi yang memungkinkan pengendara mengerem dengan menggunakan rem tangan atau kaki, sehingga memberikan kestabilan dan keamanan saat melakukan pengereman.
ACG Starter: Fitur ini memungkinkan mesin Vario 110 Injeksi dinyalakan secara halus tanpa suara starter yang keras.
Kesimpulan
Vario 110 Injeksi tidak menggunakan sistem pendingin cair atau radiator seperti pada model sebelumnya. Mesin skutik ini menggunakan sistem pendingin udara atau air cooling. Perubahan ini memberikan keuntungan dalam hal efisiensi dan kinerja mesin, serta memudahkan perawatan dan pemeliharaan. Selain itu, Vario 110 Injeksi juga dilengkapi dengan berbagai fitur lain yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengendara.