Honda Vario 110 FI tidak memakai radiator, alias pendingin udara. Meski tidak perlu isi ulang air coolant, Honda Vario 110 FI yang berumur juga rawan kepanasan atau overheat.

Baca Selengkapnya

Ragam motor matic seperti Yamaha Nmax, Honda Vario, dan sejenisnya sudah mengaplikasikan teknologi pendinginan cairan mesin pakai radiator.

Baca Selengkapnya

Penggantian air radiator atau water coolant, seperti di salah satu varian motor matic di Indonesia, Honda Vario, direkomendasikan untuk selalu diganti setiap 24.000 km atau 2 tahun sekali oleh bengkel resminya.

Baca Selengkapnya

GridOto.com - Enggak hanya oli mesin, ternyata air radiator atau coolant harus dikuras dan diganti secara berkala. Menguras air radiator atau coolant secara berkala ternyata punya manfaat, lho. Salah satunya dapat memperpanjang usia pemakaian thermostat.

Jangan Pernah Tambah Air Radiator Saat Mesin Masih Overheat.

Beberapa Merek & Harga Air Radiator Motor

Air Radiator AHM: Harga mulai Rp 16.000-an. Air Radiator Motoguard: Harga mulai Rp 12.000-an. Air Radiator Seiken: Harga mulai Rp 23.000-an. Air Radiator Yamacoolant: Harga mulai Rp 24.000-an.

Air radiator digunakan sebagai pendingin mesin agar motor tidak mengalami overheat. Fungsinya sebagai penjaga temperatur atau suhu mesin agar tetap optimal.

Baca Selengkapnya

Sejak awal kemunculannya, Honda Vario memang selalu dibekali mesin dengan sistem pendinginan radiator. Sistem radiator ini membutuhkan coolant atau air radiator yang wajib diganti secara berkala oleh pemiliknya.

Baca Selengkapnya

Salah satu tanda paling jelas air radiator yang habis adalah kenaikan suhu mesin. Hal ini terjadi karena tidak ada cairan pendingin yang dapat menyerap panas dari mesin. Jika mesin sudah terlalu panas, maka mesin dapat mengalami overheat.

Seperti yang disebutkan, tanpa air radiator mesin akan mengalami overheat dan sistem pembakaran pun akan terpengaruh. Ini disebabkan proses pembakaran berubah menjadi lebih cepat dari biasanya dan membuat knocking di mesin. Mesin mengeluarkan suara menggerung kasar akibat pembakaran pada mesin yang tidak sempurna.

• Pastikan kondisi mesin mobil di keadaan yang dingin. Sebelum mengganti atau mengisi air radiator maka Anda perlu pastikan mesin mobil sudah dalam kondisi yang dingin.
• Cek air radiator.
• Ganti dengan air baru.
• Pakai takaran yang pas.
• Tutup rapat.

Maka dari itu, pemiliknya perlu tahu cara mengisi air radiator motor. Nah, air radiator atau water coolant direkomendasikan untuk selalu diganti setiap 12.000 km sekali. Penggantian air radiator motor dapat dilakukan dibengkel resmi terdekat atau dilakukan dengan sendiri.

Waktu yang paling tepat untuk menggantinya adalah setiap 9.000 sampai 10.000 kilometer.

Baca Selengkapnya

Beberapa orang merekomendasikan pergantian air radiator ini setiap 40.000 km, namun ada beberapa orang yang juga merekomendasikan waktu pergantian ini sejauh 70.000 km. Namun untuk meyakinkan berapa jarak yang tepat untuk melakukan pergantian ini adalah, berdasar range atau diantara kedua jarak rekomendasi di atas.

Dari berbagai sumber, air atau cairan pendingin radiator harus diganti sekitar enam bulan sekali atau minimal satu tahun sekali. Tujuannya, untuk menghindari penumpukkan kotoran atau karat yang terjadi pada saluran atau kisi-kisi radiator mobil Anda.

"Pada dasarnya air memang memiliki transfer heat terbaik dalam menghantarkan panas. Namun jika pemilik kendaraan hanya menggunakan air keran atau mineral, tentu akan berpotensi terjadi korosi (karat) pada sistem pendinginan mesin.

Kadar volume air radiator dikatakan cukup bila mencapai batas bawah leher tutup radiator. Disarankan untuk tidak menghidupkan mesin dalam keadaan air radiator kurang, karena mesin akan menjadi sangat panas yang dapat mengakibatkan mesin menjadi rusak.

Membuka tutup radiator saat mesin masih panas juga dapat menyebabkan kerusakan pada mesin itu sendiri. Suhu yang tinggi dalam sistem pendinginan menunjukkan adanya tekanan yang tinggi pula. Ketika tutup radiator dibuka secara tiba-tiba, perubahan tekanan yang drastis dapat merusak komponen-komponen internal mesin.