Baca Selengkapnya

Harga motor berkapasitas mesin 110 cc ini mulai dari Rp 16,675 juta (OTR Jakarta). Dari sisi desain, bentuknya kompak dengan panjang 1.888 mm, lebar 679 mm dan tinggi 1.091 mm. Bodinya dibalut grafis sportif dengan empat pilihan warna: grande white, advance matte grey, glam red dan estilo black.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Kapasitas tangki Vario 110 Karbu adalah sekitar 4,5 liter.

Baca Selengkapnya

Di Indonesia, Honda tidak lagi menjual Vario 110. Motor ini juga sudah tidak lagi diproduksi.

Baca Selengkapnya

Baca Selengkapnya

Honda Vario 110, skuter matic pertama Honda yang meluncur di Indonesia sejak tahun 2006 ini sekarang sudah memiliki beberapa saudara, saudara terdekatnya adalah Honda Vario 125 dan Honda Vario 150, keduanya memiliki kapasitas mesin yang berbeda, namun memiliki nama yang sama.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 110 memiliki kapasitas oli mesin sebesar 0,8 liter. Namun, saat mengganti oli mesin pada servis rutin, tidak seluruhnya 0,8 liter oli digunakan. Sebagian oli tetap ada dalam mesin yang tidak tergantikan.

Baca Selengkapnya

Kini Honda Vario 110 karburator bekas rilisan dari tahun 2010-2013 cuma Rp 6 jutaan dilansir dari Olx. Mokas Honda Honda Vario 110 karburator diluncurkan PT AHM sebagai pendamping BeAT dan Scoopy pada 2007.

Baca Selengkapnya

Bila ring piston mengalami kerusakan, kompresi mesin menjadi tidak normal ketika terdapat kebocoran. Kebocoran dapat menyebabkan kompresi mesin menurun sehingga tenaga mesin yang dihasilkan menurun drastis. Tekanan kompresi yang bocor bisa mengurangi daya ledak di ruang bakar.

Berdasarkan pengalaman, setelah menempuh jarak 50.000 km gejala ring piston lemah atau aus mulai terasa atau sering terjadi. Oleh karena itu, piston dan ring pistonnya disarankan untuk diganti setiap 50.000 km pemakaian.

Vario 110 = 50 mm. Vario 125 = 52.4 mm.

Baca Selengkapnya

Mesin Vario 110 karburator sebenarnya lebih irit dibandingkan dengan versi injeksi karena pemadatan bahan bakar yang lebih baik. Namun, kekurangan dari karburator adalah performa yang kurang maksimal pada kecepatan tinggi, sehingga terkadang membuat pengendara harus menambah gas lebih keras.

Baca Selengkapnya

Mengenal Penyebab Vario 110 Boros Bahan Bakar

Pemilihan bahan bakar yang tidak sesuai. Ban yang tidak seimbang. Rem yang terlalu sering digunakan. Kebiasaan menginjak gas secara berulang-ulang.

Baca Selengkapnya

Honda Vario pertama kali meluncur pada 2006. Kehadirannya dimaksudkan untuk mengantisipasi pasar skutik yang saat itu dikuasai Yamaha dengan Mio. Sejak pertama kali lahir, kiprahnya sangat populer dengan konsumsi BBM efisien, model maskulin dan modern.

Baca Selengkapnya

Honda Vario 125 KZR Jadi Seri Pertama Vario Ber-CC 125

Dan entah bagaimana perihal ini terjadi, namun Vario 125 KZR yang rilis pada tahun 2012 hingga 2015 kembali populer dan banyak para peminat motor yang kembali ingin memiliki seri Vario 125 generasi pertama ini.

Baca Selengkapnya

Jadi, apakah Vario Techno 2012 telah menggunakan teknologi injeksi? Jawabannya adalah tidak. Pada tahun tersebut, Vario Techno masih menggunakan karburator sebagai sistem bahan bakarnya.

Baca Selengkapnya

Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan. Dibekali mesin 110 cc PGM-FI, performa yang dihasilkan cukup baik dan hemat BBM. Buat yang mencari motor seken yang masih muda, Vario 110 FI bisa direkomendasi.

Baca Selengkapnya