Baca Selengkapnya

Vario 110 aki kering GTZ5s.

Baca Selengkapnya

Usia Pakai Aki Sudah Mencapai 2 Tahun atau Lebih

Meski tanda ini tidak bisa diperiksa secara teknis, namun usia pakai aki juga merupakan faktor penting yang perlu diperhatikan. Umumnya, aki motor memiliki masa pakai sekitar 2 tahun atau lebih tergantung kualitas aki dan kondisi pemakaian.

Biaya setrum aki motor di bengkel umumnya berkisar antara Rp10.000 hingga Rp50.000, tergantung kapasitas dan jenis aki. Namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan: Biaya setrum bergantung pada kapasitas aki.

Benarkah hanya aki basah saja yang bisa di charge lagi? Ternyata tidak. Aki kering yang soak atau lemah pun bisa dicharge seperti halnya aki basah. Dengan catatan aki kering masih dalam kondisi sehat atau normal.

Meskipun bernama basah dan kering, tetapi sebetulnya kedua jenis aki ini menggunakan cairan elektroda yang sering kita sebut dengan air aki. Pada aki kering, cairannya berbentuk gel sehingga lebih padat. Sedangkan pada aki basah, cairannya berbentuk cair seperti air biasa.

Kabar penting buat bikers khususnya para pemilik Honda Vario 150 dan 160 nih, jangan sepelekan aki motor. Segera ganti aki motor kalau sudah waktunya atau muncul tanda-tanda tekor. Adapun aki motor Honda Vario 150 bawaan pabrik, yaitu Yuasa YTZ6V.

Baca Selengkapnya

Motor Vario sering mengalami masalah mati mendadak yang disebabkan oleh beberapa faktor seperti masalah pada sistem bahan bakar, masalah pada sistem listrik, atau komponen yang aus.

Baca Selengkapnya

Kesimpulannya, jawaban dari pertanyaan apakah aki kering bisa dicas adalah bisa. Lakukan langkah-langkah di atas untuk mengisi aki dengan baik dan benar demi optimalnya performa motor.

• Aki GS Astra GTZ5S.
• Aki Aspira GTZ5S MF.
• Aki Yuasa YTZ4V.
• Aki GS Astra GTZ4V.
• Aki Motobatt MTZ5S.
• Aki Federal Quantum Matic GTZ5S.
• Aki Motobatt Gel MTZ6S.

Melansir dari Battery Stuff, voltase aki normal yakni antara 12,7 V - 13,2 V. Jika sudah di bawah 12,4 V artinya kondisi aki di antara 75-25 persen, sementara bila di bawah 12 V artinya sudah soak. Jika menurut voltmeter aki menunjukkan tegangan 0 V, ada kemungkinan mengalami korsleting.

• Starter pada motor tidak menyala atau mati.
• Suara klakson motor tidak nyaring.
• Cahaya lampu redup.
• Sepeda motor tidak bisa dihidupkan.

Mesin Sulit Dihidupkan

Utamanya lagi setelah kendaraan tidak digunakan dalam jangka waktu yang cukup lama. Hal ini menunjukkan bahwa daya pada aki sudah menurun. Aki yang sudah lemah tidak dapat menghasilkan daya yang cukup untuk menghidupkan mesin. Bahkan, terkadang juga mesin motor tidak bisa dihidupkan sama sekali.

Pengisian air aki yang tidak benar secara berulang-ulang bisa membuat aki menjadi soak. Hal ini disebabkan karena setiap kali air aki ditambahkan, proporsi air dan asam dalam aki menjadi berubah dan membuat aki tidak bisa bekerja dengan baik.

Salah satu penyebab utama motor sulit distarter adalah adanya korsleting atau kabel yang longgar di sistem listrik. Kabel yang tidak terhubung dengan baik atau korsleting dapat mengakibatkan kehilangan daya listrik dan membuat starter bekerja kurang efisien.

Semua jenis aki baik yang basah atau kering (maintenance free) masih bisa diperbaiki asal mau mengerjakan. Namun untuk kali ini hanya untuk aki basah yang akan diperbaiki agar bisa berfungsi seperti semula.